GM<\/p>\n
Mercredi, GM a annonc\u00e9 des objectifs financiers ambitieux visant \u00e0 doubler ses revenus d’ici 2030 gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation prochaine des nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e9lectriques \u00e0 batterie. De plus, la soci\u00e9t\u00e9 a vis\u00e9 le num\u00e9ro un des fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis, Tesla, en annon\u00e7ant un prochain crossover abordable de 30 000 $.<\/p>\n
Selon les commentaires formul\u00e9s lors de l’assembl\u00e9e des actionnaires investisseurs de GM, la soci\u00e9t\u00e9 a des objectifs ambitieux. Non seulement nous attendons le EV Hummer de GM, mais il a \u00e9galement confirm\u00e9 un Silverado EV, un Chevy Blazer EV pour environ 30 000 $ et un Chevy Equinox EV. Voici une d\u00e9claration de la r\u00e9union :<\/p>\n
"GM pr\u00e9voit d’atteindre le leadership en termes de part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis tout en augmentant ses b\u00e9n\u00e9fices gr\u00e2ce aux v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (ICE)."<\/p>\n
Atteindre le leadership dans la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques signifie rivaliser et battre Tesla. Un aspect essentiel de l’annonce est le nouveau Chevy Equinox EV, une version \u00e9lectrifi\u00e9e du deuxi\u00e8me v\u00e9hicule le plus vendu de la marque, le Silverado \u00e9tant le num\u00e9ro un.<\/p>\n
Si GM et Chevy parviennent \u00e0 fournir un Blazer EV abordable \u00e0 30 000 $, un Equinox EV, ainsi que son \u00abcrossover EV \u00e0 30 000 $\u00bb sans nom, il pourrait \u00eatre en bien meilleure position pour d\u00e9passer Tesla. Et si vous consid\u00e9rez que Tesla a continuellement augment\u00e9 les prix<\/a> de son mod\u00e8le 3 le moins cher tout au long de 2021, qui co\u00fbte d\u00e9sormais plus de 41 000 $, les acheteurs seront probablement tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s par une option de v\u00e9hicule \u00e9lectrique plus abordable.<\/p>\n \u00ab La vision de GM d’un monde avec z\u00e9ro accident, z\u00e9ro \u00e9mission et z\u00e9ro congestion nous place devant une grande partie de la concurrence en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification, de services logiciels et d’autonomie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mary Barra, PDG de GM. \u00abNos premiers investissements dans ces tendances de croissance ont transform\u00e9 GM de constructeur automobile en innovateur de plateforme, avec les clients au centre. GM utilisera ses plates-formes mat\u00e9rielles et logicielles pour innover et am\u00e9liorer leur exp\u00e9rience quotidienne, entra\u00eenant tout le monde sur la voie d’un avenir enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n La plate-forme modulaire Ultium EV de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8nera la charge, sous-jacente \u00e0 de nombreux v\u00e9hicules \u00e0 venir. Ensuite, d’ici 2030, le constructeur automobile esp\u00e8re que plus de la moiti\u00e9 de ses usines de fabrication en Am\u00e9rique du Nord et en Chine seront pleinement capables de produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n