{"id":204569,"date":"2022-05-25T16:08:00","date_gmt":"2022-05-25T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=204569"},"modified":"2022-04-03T08:57:42","modified_gmt":"2022-04-03T05:57:42","slug":"ford-sassocie-a-battery-recycler-pour-changer-la-facon-dont-les-vehicules-electriques-sont-fabriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/ford-sassocie-a-battery-recycler-pour-changer-la-facon-dont-les-vehicules-electriques-sont-fabriques\/","title":{"rendered":"Ford s’associe \u00e0 Battery Recycler pour changer la fa\u00e7on dont les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont fabriqu\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Gu\u00e9<\/a><\/p>\n

Ford a investi 50 millions de dollars dans Redwood Materials, une entreprise de recyclage de batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques fond\u00e9e par l’ancien directeur de la technologie de Tesla, JB Straubel. Non seulement ce partenariat donne \u00e0 Ford un endroit pour envoyer de vieilles batteries, mais il place l’entreprise automobile \u00e0 l’avant-garde de la fabrication durable de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, car elle esp\u00e8re d\u00e9velopper une cha\u00eene d’approvisionnement en "boucle ferm\u00e9e"<\/a> avec Redwood.<\/p>\n

Le recyclage des batteries lithium-ion usag\u00e9es est une t\u00e2che tr\u00e8s difficile, c’est pourquoi elles finissent g\u00e9n\u00e9ralement dans des d\u00e9charges. Si une batterie a la chance d’\u00eatre recycl\u00e9e<\/a> (et pas simplement exp\u00e9di\u00e9e vers une myst\u00e9rieuse usine de "recyclage"<\/a> ), elle subira un processus de fusion et d’extraction pour \u00e9liminer les mati\u00e8res premi\u00e8res, telles que le cuivre et le cobalt (les mat\u00e9riaux les plus chers dans les batteries L-ion).<\/p>\n

Mais ce processus de recyclage est inefficace, co\u00fbteux et extr\u00eamement \u00e9nergivore, de sorte que tr\u00e8s peu d’entreprises de recyclage sont pr\u00eates \u00e0 se donner la peine. Sans oublier que le processus de recyclage lithium-ion peut \u00eatre tr\u00e8s co\u00fbteux. Les batteries dont la capacit\u00e9 est r\u00e9duite peuvent finir par \u00eatre recycl\u00e9es m\u00eame si elles sont toujours utiles pour des t\u00e2ches peu exigeantes.<\/p>\n

Redwood Materials esp\u00e8re changer compl\u00e8tement le processus de recyclage du lithium-ion. Elle veut d\u00e9velopper ce qu’on appelle une cha\u00eene d’approvisionnement en \u00abboucle ferm\u00e9e\u00bb o\u00f9 les nouvelles batteries sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s au lieu de mat\u00e9riaux import\u00e9s. Si cela est fait correctement, Redwood pourrait r\u00e9duire la d\u00e9pendance des \u00c9tats-Unis vis-\u00e0-vis des fournisseurs \u00e9trangers. Cela pourrait \u00e9galement limiter les pratiques mini\u00e8res abusives<\/a> et douteuses pour l’environnement<\/a> que nous connaissons aujourd’hui.<\/p>\n

Oh, et cela pourrait aider des entreprises am\u00e9ricaines comme Ford \u00e0 r\u00e9duire leurs co\u00fbts de fabrication. Bien que nous devrions applaudir Ford et Redwood Materials pour leurs activit\u00e9s environnementales, nous devons reconna\u00eetre que l’argent est toujours la force motrice de toute entreprise. Donc, en esp\u00e9rant que Ford et Redwood gagnent beaucoup d’argent, je suppose\u00a0!<\/p>\n

Source: Ford, Redwood Materials<\/a> via The Verge<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford a investi 50 millions de dollars dans Redwood Materials, une entreprise de recyclage de batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques fond\u00e9e par l’ancien directeur de la technologie de Tesla, JB Straubel. Non seulement ce partenariat donne \u00e0 Ford un endroit pour envoyer de vieilles batteries, mais il place l’entreprise automobile \u00e0 l’avant-garde de la fabrication durable de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, car elle esp\u00e8re d\u00e9velopper une cha\u00eene d’approvisionnement en \u00abboucle ferm\u00e9e\u00bb avec Redwood.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":183921,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[590],"tags":[],"class_list":["post-204569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}