{"id":204167,"date":"2022-05-22T19:11:00","date_gmt":"2022-05-22T16:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=204167"},"modified":"2022-04-03T08:05:32","modified_gmt":"2022-04-03T05:05:32","slug":"audi-a-emmene-son-hybride-e-tron-dans-le-desert-pour-le-test-dendurance-ultime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/audi-a-emmene-son-hybride-e-tron-dans-le-desert-pour-le-test-dendurance-ultime\/","title":{"rendered":"Audi a emmen\u00e9 son hybride E-Tron dans le d\u00e9sert pour le test d’endurance ultime"},"content":{"rendered":"

Audi<\/p>\n

Audi a sorti sa voiture \u00e9lectrique E-Tron GT aux \u00c9tats-Unis plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, mais ce n’est pas l\u00e0 que le plaisir s’arr\u00eate.<\/a> La soci\u00e9t\u00e9 propose plusieurs niveaux de finition de l’EV, y compris un hybride \u00e9pique Audi RS Q E-Tron adapt\u00e9 au tout-terrain, qu’il emm\u00e8nera au Rallye Dakar dans quelques mois. Avant l’\u00e9v\u00e9nement, Audi a emmen\u00e9 son tout-terrain dans les d\u00e9serts du Maroc<\/a> pour le test d’endurance ultime.<\/p>\n

Pour ceux qui le savent, le Rallye Dakar est une course tout-terrain ou un \u00abrallye\u00bb noueux ouvert aux inscriptions amateurs et professionnels, o\u00f9 les pilotes s’affrontent dans certaines des conditions les plus difficiles. Le Rallye Dakar 2022 se d\u00e9roule au cours des deux premi\u00e8res semaines de janvier 2022 \u00e0 Arabie Saoudite.<\/p>\n

Audi et le groupe Volkswagen l’ont envoy\u00e9 dans les d\u00e9serts chauds, brutaux et intenses du Maroc pour tester l’hybride RS Q E-Tron construit sur mesure mais terriblement nomm\u00e9. Comme vous pouvez le voir, certaines des photos du v\u00e9hicule et des conditions sont assez impressionnantes.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Audi<\/p>\n

L’\u00e9quipe a soumis le v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es d\u00e9passant 100 degr\u00e9s Fahrenheit, des temp\u00eates de sable et un terrain accident\u00e9. Le but ici est de pousser la voiture, sa batterie et l’ensemble de la transmission \u00e0 la limite. Ensuite, trouvez et corrigez les faiblesses en vous pr\u00e9parant pour le rallye du d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n

"Les connaissances que nous avons acquises au Maroc sont inestimables, mais elles nous montrent \u00e9galement que nous avons encore beaucoup \u00e0 faire avant le Rallye Dakar, et qu’il ne reste plus beaucoup de temps", a d\u00e9clar\u00e9 Andreas Roos, chef de projet de la course chez Audi Sport.<\/p>\n

De toute \u00e9vidence, une victoire dans un rallye intense est un gros probl\u00e8me. Mais pour Audi et Volkswagen, ce serait une grosse affaire, car ce serait le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 remporter le Rallye Dakar. Bien que le RS Q E-Tron ne soit pas un v\u00e9ritable v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il est dot\u00e9 de deux impressionnants moteurs de Formule E et d’une transmission enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n

L’entreprise esp\u00e8re que les connaissances acquises, gagn\u00e9es ou perdues, aideront \u00e0 faire avancer la production et l’innovation.<\/p>\n

via Engadget<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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