{"id":204140,"date":"2022-05-22T20:12:00","date_gmt":"2022-05-22T17:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=204140"},"modified":"2022-04-03T08:01:52","modified_gmt":"2022-04-03T05:01:52","slug":"le-premier-train-de-marchandises-electrique-a-batterie-au-monde-devoile-a-pittsburgh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/le-premier-train-de-marchandises-electrique-a-batterie-au-monde-devoile-a-pittsburgh\/","title":{"rendered":"Le premier train de marchandises \u00e9lectrique \u00e0 batterie au monde d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 Pittsburgh"},"content":{"rendered":"\n

Wabtec<\/a><\/p>\n

La compagnie ferroviaire Wabtec, bas\u00e9e \u00e0 Pittsburgh, a d\u00e9voil\u00e9 le premier train de marchandises \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Surnomm\u00e9e FLXdrive<\/a>, cette locomotive est un premier pas important vers la durabilit\u00e9 du transport ferroviaire, une industrie qui est responsable d’ environ un quart<\/a> de toutes les \u00e9missions des transports aux \u00c9tats-Unis. Malheureusement, ce n’est encore qu’une premi\u00e8re \u00e9tape d’un tr\u00e8s long processus.<\/p>\n

Wabtec affirme que la batterie de 7 m\u00e9gawatts du FLXdrive a "100 fois la puissance et l’\u00e9nergie" d’une Tesla. C’est un produit impressionnant, et cela marque un changement int\u00e9ressant pour l’industrie du fret ferroviaire. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les compagnies ferroviaires ont soutenu presque unilat\u00e9ralement L’industrie des combustibles fossiles<\/a> C’est une relation symbiotique: les compagnies charbonni\u00e8res ont maintenu les chemins de fer en vie<\/a> \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les semi-remorques et autres v\u00e9hicules dominent le monde du transport maritime.<\/p>\n

Mais les compagnies ferroviaires sont dans une position ironique. De plus en plus d’entreprises promettent de devenir neutres en carbone, ce qui augmente la demande de transport maritime durable. Si les trains peuvent y arriver en premier, ils pourraient devenir une option d’exp\u00e9dition plus populaire que les camions, inversant la tendance de longue date qui a rendu les compagnies ferroviaires d\u00e9pendantes de l’industrie des combustibles fossiles en premier lieu. Ou pour reprendre les mots d’Eric Gebhardt, responsable de la technologie chez Wabtec\u00a0: "Si nous d\u00e9carbonons toutes les locomotives et r\u00e9duisons le nombre de camions, nous arriverons l\u00e0 o\u00f9 nous devons \u00eatre."<\/p>\n

Aujourd’hui est un grand jour pour faire avancer la durabilit\u00e9. L’administration Biden vient d’annoncer son plan sur le changement climatique<\/a> et devrait injecter de l’argent<\/a> dans des industries qui pourraient inverser les tendances climatiques. Nous ne savons pas quel sera l’impact du plan climat sur le chemin de fer, bien qu’une poign\u00e9e d’hommes politiques (et des milliers de constituants) y voient une pi\u00e8ce importante<\/a> du puzzle du changement climatique.<\/p>\n

Mais les locomotives \u00e9lectriques \u00e0 batterie de Wabtec ne remplaceront pas encore les trains diesel. Bien que ces trains soient assez puissants, ils ne peuvent pas traverser les \u00c9tats-Unis par eux-m\u00eames. Le diesel est environ 27 fois plus dense en \u00e9nergie que le lithium-ion, donc pour le moment, le FLXdrive est simplement un moyen de r\u00e9duire les \u00e9missions des locomotives.<\/p>\n

Les entreprises qui ach\u00e8tent le FLXdrive le placeront entre deux ou trois locomotives diesel, transformant ainsi l’ensemble du train en un v\u00e9hicule hybride. Au fur et \u00e0 mesure que le train freine, ses batteries se rechargent, entra\u00eenant une r\u00e9duction impressionnante de 30 % de la consommation de carburant. Wabtec affirme que de meilleures batteries ou m\u00eame des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne (qui sont discutables<\/a> d’un point de vue environnemental) pourraient r\u00e9duire encore plus les \u00e9missions de combustibles fossiles.<\/p>\n

Une derni\u00e8re remarque: vous n’avez pas besoin de piles pour \u00e9lectrifier un train. Mais faire fonctionner des lignes \u00e9lectriques le long des voies ferr\u00e9es, qui traversent souvent des zones recul\u00e9es, n\u00e9cessiterait une tonne de nouvelles infrastructures (c’est-\u00e0-dire: plus de d\u00e9penses initiales qu’un paquet climatique de base). Pourtant, j’aimerais voir Webtec incorporer des lignes \u00e9lectriques \u00e0 l’ancienne dans ses plans de locomotives FLXdrive, car ils pourraient recharger un train aliment\u00e9 par batterie pendant qu’il traverse des zones avec une infrastructure suffisante.<\/p>\n

Source: Wabtec<\/a> via The Guardian<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La compagnie ferroviaire Wabtec, bas\u00e9e \u00e0 Pittsburgh, a d\u00e9voil\u00e9 le premier train de marchandises \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Surnomm\u00e9e FLXdrive, cette locomotive est une premi\u00e8re \u00e9tape importante vers la durabilit\u00e9 dans le transport ferroviaire, une industrie qui est responsable d’environ un quart de toutes les \u00e9missions de transport aux \u00c9tats-Unis. Malheureusement, ce n’est encore qu’une premi\u00e8re \u00e9tape d’un tr\u00e8s long processus.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[590],"tags":[],"class_list":["post-204140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}