{"id":201123,"date":"2022-04-28T19:38:00","date_gmt":"2022-04-28T16:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=201123"},"modified":"2022-04-03T01:03:10","modified_gmt":"2022-04-02T22:03:10","slug":"youtuber-mkbhd-pitted-gas-versus-electric-cars-et-les-resultats-ont-ete-surprenants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/youtuber-mkbhd-pitted-gas-versus-electric-cars-et-les-resultats-ont-ete-surprenants\/","title":{"rendered":"Youtuber MKBHD Pitted Gas Versus Electric Cars et les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 surprenants"},"content":{"rendered":"\n<p>photographe canadien56 \/ Shutterstock.com<\/p>\n<p>Lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, l&rsquo;anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;autonomie et le co\u00fbt et le temps de recharge sont des sujets assez lourds. YouTuber MKBHD a d\u00e9cid\u00e9 de mettre un v\u00e9hicule \u00e0 essence contre une Tesla et une Mustang Mach-E lors d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/youtu.be\/vXzuFprlyrw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">road trip de 1 000 milles<\/a>. Les r\u00e9sultats sont plus surprenants que vous ne le pensez.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/vXzuFprlyrw\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Si vous avez le temps, vous devriez regarder la vid\u00e9o compl\u00e8te, mais les r\u00e9sultats du test sont \u00e0 la fois ce que vous pensez qu&rsquo;il va se passer et pourtant totalement diff\u00e9rents en m\u00eame temps. D\u00e9routant, je sais, mais entrons d&rsquo;abord dans la nature du test.<\/p>\n<p>MKBHD et son \u00e9quipage ont conduit une voiture \u00e0 essence Audi Q5 (autonomie promise de 462 miles), une Tesla Model S Plaid (345 miles) et une Mustang Mach-E (305 miles) sur une boucle de 1 000 miles sur une p\u00e9riode de deux jours. Ils ont organis\u00e9 plusieurs arr\u00eats pr\u00e9-planifi\u00e9s en cours de route comme points de contr\u00f4le et ont commenc\u00e9 et termin\u00e9 le voyage au m\u00eame endroit. Cet endroit avait \u00e9galement des stations-service et des points de recharge pour la Tesla et la Mustang, de sorte que tous les v\u00e9hicules ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0100\u00a0% de carburant\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>L&rsquo;objectif ici \u00e9tait double: tester combien de temps chaque v\u00e9hicule mettrait pour faire le trajet et combien cela co\u00fbterait. Il faut plus de temps pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, m\u00eame sur les chargeurs les plus rapides, que pour faire le plein d&rsquo;une voiture \u00e0 essence, et cela sans compter le fait que les stations-service sont plus nombreuses. Mais l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 est moins ch\u00e8re, il peut donc co\u00fbter moins cher de faire le trajet en VE.<\/p>\n<p>Si vous pensez que le v\u00e9hicule \u00e0 essence a probablement termin\u00e9 le trajet le plus rapidement gr\u00e2ce \u00e0 sa meilleure autonomie et \u00e0 son ravitaillement rapide, suivi de la Tesla, puis de la Mach-E, vous avez raison. Mais, les d\u00e9tails sont probablement diff\u00e9rents de ce que vous imaginez. Le v\u00e9hicule \u00e0 essence a effectu\u00e9 le trajet en 18 heures et 39 minutes. La Tesla n&rsquo;a pris qu&rsquo;une heure et demie. \u00c7a y est, moins de deux heures d&rsquo;\u00e9cart sur 1 000 milles. C&rsquo;est le genre de diff\u00e9rence que vous pourriez obtenir en raison du trafic.<\/p>\n<p>En revanche, la Ford Mach-E a mis six heures et 35 minutes de plus pour effectuer le trajet. C&rsquo;est vrai, presque sept heures. Mais cela devient plus compliqu\u00e9 que cela. Le premier jour, les conducteurs de Tesla et de Mustang ont fait le trajet de la m\u00eame mani\u00e8re. Ils ont utilis\u00e9 la navigation embarqu\u00e9e pour trouver des stations de recharge en cours de route. La Tesla a r\u00e9ussi \u00e0 se rendre jusqu&rsquo;au point de contr\u00f4le 1 avec seulement 1% restant, o\u00f9 un compresseur s&rsquo;est occup\u00e9 des choses.<\/p>\n<p>Mais la Ford Mustang s&rsquo;est arr\u00eat\u00e9e plus t\u00f4t, en raison de son autonomie plus courte, que le reste des v\u00e9hicules pour la premi\u00e8re recharge. Et pour aggraver les choses, la premi\u00e8re station \u00e0 laquelle il s&rsquo;est arr\u00eat\u00e9 \u00e9tait en panne. Cela signifiait parcourir 30 miles dans la mauvaise direction pour trouver le prochain chargeur le plus proche. C&rsquo;\u00e9tait un chargeur plus lent, alors ils sont rest\u00e9s assis pendant deux heures. \u00c0 ce moment-l\u00e0, l&rsquo;\u00e9quipage du Mustang a d\u00e9vi\u00e9 de la voie principale pour se rendre au point d&rsquo;arr\u00eat de la premi\u00e8re nuit \u00e0 une heure raisonnable. En cours de route, ils ont contr\u00e9 un autre chargeur cass\u00e9, suivi d&rsquo;un chargeur d&rsquo;entretien qui fonctionnait \u00e0 peine, et enfin d&rsquo;un chargeur rapide.<\/p>\n<p>Ce premier jour les a mis cinq heures de retard. Le deuxi\u00e8me jour, ils ont r\u00e9duit leur liste de chargeurs aux chargeurs Electrify America plus fiables qui se chargent g\u00e9n\u00e9ralement rapidement. Et cela a beaucoup mieux fonctionn\u00e9, bien que cela soit toujours venu avec difficult\u00e9. Ils ont rencontr\u00e9 au moins un point de vente qui ne fonctionnait pas \u00e0 chaque arr\u00eat mais, heureusement, un autre point de vente qui fonctionnait. Au final, il est arriv\u00e9 \u00e0 destination finale une heure et demie apr\u00e8s ce v\u00e9hicule \u00e0 essence et 45 minutes apr\u00e8s la Tesla.<\/p>\n<p>C&rsquo;est une exp\u00e9rience r\u00e9v\u00e9latrice. Tesla poss\u00e8de et entretient un r\u00e9seau de superchargeurs assez vaste et fiable. D&rsquo;autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques s&rsquo;appuient sur un r\u00e9seau de chargeurs appartenant \u00e0 plusieurs entit\u00e9s. Et cela a conduit aux r\u00e9sultats ici: Ford peut vous trouver des chargeurs \u00abcompatibles \u00bb, mais il ne saura pas s&rsquo;ils sont en panne, et il peut s&rsquo;agir de chargeurs lents. Vous pouvez r\u00e9duire la liste aux chargeurs rapides, mais m\u00eame cela ne garantit pas qu&rsquo;ils fonctionneront.<\/p>\n<p>Cela donne \u00e0 Tesla un \u00e9norme avantage. Mais cela prouve \u00e9galement que tant que vous \u00eates pointilleux sur les chargeurs que vous accepterez, les autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne sont pas aussi loin que vous pourriez le craindre. Vous DEVEZ \u00eatre pointilleux pour \u00e9viter les options les moins fiables. Un autre d\u00e9tail int\u00e9ressant est ressorti dans les gammes promises. Selon MKBHD, Telsa promet trop sa gamme tandis que d&rsquo;autres entreprises sous-promettent. Ainsi, alors que la Tesla qu&rsquo;ils utilisaient promettait une autonomie de 345 miles et que la Mustang Mach-E promettait 305 miles, les r\u00e9sultats r\u00e9els les placent \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame niveau.<\/p>\n<p>Et quant au co\u00fbt pour parcourir 1 000 miles? Eh bien, il s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9 que ce n&rsquo;\u00e9tait pas beaucoup moins cher de conduire les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, sans compter les cr\u00e9dits gratuits qui ne viennent pas avec tous les v\u00e9hicules. Le Mach-E n\u00e9cessitait le moins d&rsquo;argent, mais la diff\u00e9rence entre lui et le v\u00e9hicule \u00e0 essence \u00e9tait d&rsquo;environ 20 $. C&rsquo;est \u00e7a. \u00c9conomiser environ 20 $ pour chaque tranche de 1 000 milles ne semble pas beaucoup.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont d&rsquo;autres avantages, comme toujours commencer la journ\u00e9e avec un \u00ab\u00a0r\u00e9servoir\u00a0\u00bb plein et sauter les stations-service t\u00f4t le matin. Mais si vos pr\u00e9occupations concernent la port\u00e9e, les temps de recharge et le co\u00fbt, vous devriez regarder la vid\u00e9o en entier. Le diable est dans les d\u00e9tails, bien s\u00fbr, mais ces r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 surprenants.<\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Source d&rsquo;enregistrement:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, l&rsquo;anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;autonomie et le co\u00fbt et le temps de recharge sont des sujets assez lourds. YouTuber MKBHD a d\u00e9cid\u00e9 de mettre un v\u00e9hicule \u00e0 essence contre une Tesla et une Mustang Mach-E lors d&rsquo;un road trip de 1 000 miles. 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