Le nouveau syst\u00e8me est connu sous le nom de Schaeffler Free Drive et utilise un syst\u00e8me "bike-by-wire" au lieu d’une courroie ou d’une cha\u00eene traditionnelle. Le Free Drive utilise un g\u00e9n\u00e9rateur install\u00e9 dans le bo\u00eetier de p\u00e9dalier du v\u00e9lo. Lorsque vous p\u00e9dalez, il convertit l’\u00e9nergie m\u00e9canique en \u00e9nergie \u00e9lectrique, puis l’envoie par fil au moteur.<\/p>\n
Cette conception \u00e9limine compl\u00e8tement le besoin d’une cha\u00eene ou d’une courroie de toute sorte, sans parler des composants suppl\u00e9mentaires comme un d\u00e9railleur. Au lieu de cela, le g\u00e9n\u00e9rateur ajuste la r\u00e9sistance des p\u00e9dales en fonction de la puissance dont il a besoin en fonction des pr\u00e9f\u00e9rences ou de la s\u00e9lection de puissance du cycliste. Si vous p\u00e9dalez suffisamment pour cr\u00e9er de l’\u00e9nergie suppl\u00e9mentaire, elle est envoy\u00e9e dans la batterie et stock\u00e9e pour plus tard.<\/p>\n
Essentiellement, ce nouveau syst\u00e8me fournit une puissance r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative \u00e0 la fois au p\u00e9dalage et au freinage. Gardez \u00e0 l’esprit que ce nouveau syst\u00e8me d’entra\u00eenement a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u uniquement pour la conduite assist\u00e9e par p\u00e9dale et non pour les syst\u00e8mes bas\u00e9s sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur comme la plupart des v\u00e9los \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis. En cons\u00e9quence, ce n’est qu’un moteur de 250 W au lieu du 750+ que nous voyons souvent aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Schaeffler<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 positif, les cyclistes peuvent d\u00e9sormais r\u00e9pondre \u00aboui\u00bb lorsque quelqu’un demande si le v\u00e9lo se charge en p\u00e9dalant. Cependant, selon Electrek<\/a>, un repr\u00e9sentant de Schaeffler a d\u00e9clar\u00e9 que sa conception bike-by-wire est environ 5% moins efficace qu’un syst\u00e8me \u00e0 cha\u00eene ou \u00e0 courroie plus traditionnel en raison du transfert et de la conversion de la puissance du fil dans le moteur. Cela dit, c’est toujours un nouveau syst\u00e8me g\u00e9nial qui devrait permettre aux concepteurs de v\u00e9los de faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9 dans le style et la disposition des composants.<\/p>\n Schaeffer exposera son Free Drive \u00e0 la convention Eurobike 2021 \u00e0 Friedrichshafen, en Allemagne, si vous souhaitez le voir vous-m\u00eame. Pour l’instant, il n’y a pas de mot sur les prix ou une date de sortie.<\/p>\n![\"Ce](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-188170-623fb6e596fd0.jpg\")
<\/a><\/p>\n