{"id":226969,"date":"2022-11-13T14:33:00","date_gmt":"2022-11-13T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=226969"},"modified":"2022-11-13T14:34:06","modified_gmt":"2022-11-13T11:34:06","slug":"taestae-syystae-klassisten-autojen-fanien-pitaeisi-olla-innoissaan-saehkoeautoista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/taestae-syystae-klassisten-autojen-fanien-pitaeisi-olla-innoissaan-saehkoeautoista\/","title":{"rendered":"T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 klassisten autojen fanien pit\u00e4isi olla innoissaan s\u00e4hk\u00f6autoista"},"content":{"rendered":"\n

Gateway Bronco<\/a><\/p>\n

Vaikka vaihdep\u00e4\u00e4t rakastavat palavan bensiinin hajua ja huipputehokkaan moottorin pauhaamista, joka on viritetty t\u00e4ydellisyyteen, s\u00e4hk\u00f6autojen vallankumous on t\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ja vaikka jotkut harrastajat sanovat, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton muunnos varastaa klassisen auton syd\u00e4men, sielun ja perinn\u00f6n, fanien pit\u00e4isi my\u00f6s olla innoissaan s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n siirtymisest\u00e4.<\/p>\n

Onko klassinen auto edelleen "klassikko", jos se muunnetaan s\u00e4hk\u00f6autoksi? Vaikka t\u00e4m\u00e4 kysymys yksin\u00e4\u00e4n her\u00e4tt\u00e4\u00e4 voimakkaita tunteita harrastajissa, se on aiheena toiselle p\u00e4iv\u00e4lle. Kaikki ajavat kuitenkin s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 Fordista ja<\/a> Chevyst\u00e4 Bugatti –<\/a> superautoihin<\/a>. Klassiset ajoneuvot voi tehd\u00e4 senkin.<\/p>\n

Viime aikoina olemme n\u00e4hneet kaikkea vuoden 1972 Ford Bronco EV<\/a> -muunnoksesta, joka maksoi yli 300 000 dollaria, Hyundain t\u00e4ysin kunnostetun 1986 EV Grandeur Sedanin<\/a> kaltaisista konsepteista Fordin markkinoille e-crate-moottoriin,<\/a> jonka avulla kuka tahansa voi rakentaa oman s\u00e4hk\u00f6autonsa \u2013 klassisen tai ei. N\u00e4m\u00e4 ovat vain muutamia esimerkkej\u00e4, mutta jos katsot ymp\u00e4rillesi, on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot eiv\u00e4t ole menossa minnek\u00e4\u00e4n ja voivat itse asiassa auttaa s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n muiston klassikkomatkastasi.<\/p>\n

Ford E-Crate -moottori<\/h2>\n

\"T\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n

Ford<\/p>\n

Ajattele kaikkia ICE:ss\u00e4 (sis\u00e4polttomoottoreissa) vuosien varrella tapahtuneita muutoksia, jotka ovat saaneet meid\u00e4t siihen, miss\u00e4 olemme nyt. Mieti seuraavaksi, milt\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen komponentit voisivat n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 muutaman vuoden kuluttua. Sitten kun yhdist\u00e4t sen klassiseen ajoneuvoon, tulokset voivat olla upeita.<\/p>\n

Hyv\u00e4 esimerkki ovat uudet Ford Eluminator e-crate -s\u00e4hk\u00f6moottorit<\/a>, joita kanta-asiakkaat voivat ostaa hieman yli 4 000 dollarilla ja laittaa mihin tahansa parhaaksi katsomaansa ajoneuvoon. Se on sama moottori kuin Ford Mustang Mach-E:ss\u00e4. Yritys poisti F-100:n alkuper\u00e4isen 302 kuutiometrin V8-moottorin, joka on \u00e4\u00e4nek\u00e4s, vanha ja vaatii jatkuvaa huoltoa, ja korvasi sen kahdella Fordin e-crate-moottorilla. Tuloksena on suorituskykyinen klassinen kuorma-auto, joka tuottaa vaikuttavan 480 hevosvoiman tehon ja 634 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin.<\/p>\n

Klassisen ajoneuvosi s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen edellytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s invertterin, akkukennojen, tehons\u00e4\u00e4timien ja paljon muuta ollakseen t\u00e4ysin toimintakunnossa, mink\u00e4 Ford aikoo myyd\u00e4 pian. T\u00e4m\u00e4 on vasta ensimm\u00e4isen sukupolven e-crate-moottori, emmek\u00e4 malta odottaa, mit\u00e4 Fordin ja muiden valmistajien tulevaisuus tuo tullessaan. Kuvittele vain mahdollisuudet.<\/p>\n

Classic Car EV Restomodit<\/h2>\n

\"T\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n

Zero Labs<\/p>\n

Emme syyt\u00e4 sinua, jos et halua repi\u00e4 osiin klassista autoasi tai kuorma-autoasi siirty\u00e4ksesi s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. On suuri ty\u00f6 purkaa moottori ja vaihtaa sitten lopulta koko voimansiirto, jarruj\u00e4rjestelm\u00e4, jousitus (lis\u00e4tyn painon k\u00e4sittelemiseksi) ja kaikki, mit\u00e4 klassinen e-modi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4. Onneksi yritys tekee sen puolestasi.<\/p>\n

Kaliforniassa toimiva Zero Labs -niminen yritys muuttaa vanhat klassikot moderneiksi s\u00e4hk\u00f6autoiksi<\/a>, ja sen omalla alustalla saadaan ty\u00f6 tehty\u00e4 nopeasti. Sinun ei tarvitse odottaa kuukausia osia, valmistusta tai vianetsint\u00e4\u00e4. Ei, se hoitaa kaiken puolestasi, kunhan sinulla on tarpeeksi syv\u00e4 lompakko.<\/p>\n

Kuvittele, ett\u00e4 voit ajaa yli 300 mailia latauksella samalla kun nautit 200 %:n lis\u00e4yksest\u00e4 vanhassa ruostekauhassasi. Ja vaikka et kuule moottorin huminaa tai tunne jokaista tien kolhua, viikonloppumatkat kanjonille tai ymp\u00e4ri kaupunkia ovat paljon miellytt\u00e4v\u00e4mpi\u00e4.<\/p>\n

Jos sinulla ei ole aikaa tai energiaa klassikon elvytt\u00e4miseen tai jatkuvaan kunnossapitoon, kannattaa l\u00e4hte\u00e4 moderniin s\u00e4hk\u00f6autoreittiin.<\/p>\n

DIY EV Classics<\/h2>\n

\"T\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n

ZacksJerryRig<\/p>\n

Se, mit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n sinulle ikonisena klassikkoautona, ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 miellyt\u00e4 muita. Vaikka kaikki voivat arvostaa vanhaa Corvettea tai F-100-kuorma-autoa, toiset saattavat haluta jotain hieman kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4. Jotkut harrastajat valitsevat tee-se-itse-reitin sen sijaan, ett\u00e4 ostaisivat Fordin e-crate-moottorin tai maksaisivat suuria summia klassisen auton muuntamisesta s\u00e4hk\u00f6autoksi.<\/p>\n

Suosittu YouTube-k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 JerryRigEverything muuttaa armeijan Humveesta tehokkaan s\u00e4hk\u00f6auton<\/a>, joka selvi\u00e4\u00e4 miss\u00e4 tahansa maastossa, aivan kuten se oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Se toimii r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyll\u00e4 voimansiirrolla, ja se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 tonnia Teslan akkukennoja siell\u00e4, miss\u00e4 takaistuimet aikoinaan istuivat, ja se menee nyt paljon pidemm\u00e4lle kuin alkuper\u00e4isen Humveen 4-8 MPG-luokitus. Tietysti se on my\u00f6s eritt\u00e4in nopea kaikella t\u00e4ll\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, ja se on varmasti j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Voit katsoa koko rakennusprosessin videosoittolistan<\/a>, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kuinka paljon ty\u00f6t\u00e4 t\u00e4llaiseen muuntamiseen menee.<\/p>\n

Kuten n\u00e4et, vanhan klassikkoauton, kuorma-auton tai Humveen muuttaminen s\u00e4hk\u00f6autoksi<\/a> voi tapahtua monella eri tavalla, ja k\u00e4ytt\u00f6tapauksia on loputtomasti.<\/p>\n

\n

Voisimme jatkaa loputtomiin s\u00e4hk\u00f6autoista ja siit\u00e4, kuinka s\u00e4hk\u00f6moottoreilla tulee olemaan merkitt\u00e4v\u00e4 paikka klassisten autojen yhteis\u00f6ss\u00e4. Yll\u00e4 mainitut EV-restomodit ovat vain muutamia monista vaihtoehdoista, ja t\u00e4m\u00e4 on vasta alkua.<\/p>\n

J\u00e4lleen t\u00e4m\u00e4 on vasta s\u00e4hk\u00f6autojen evoluution alkua. Emme malta odottaa, mit\u00e4 suuret ja pienet merkit ja valmistajat keksiv\u00e4t, olipa kyseess\u00e4 uusi Tesla Cybertruck<\/a> tai vuoden 1966 Mustang Fastback nelj\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottorilla, jotka tuottavat mielet\u00f6nt\u00e4 mutta hiljaista tehoa.<\/p>\n

Klassisten ajoneuvojen muuntaminen s\u00e4hk\u00f6autoiksi voi olla kiistanalaista juuri nyt, mutta tulevaisuus on valoisa. Se ei ehk\u00e4 haise \u00f6ljylt\u00e4 ja karjuuta kuin leijona, mutta klassikon muuttaminen s\u00e4hk\u00f6autoksi voi tuoda menneisyyden ajoneuvoja jokap\u00e4iv\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja antaa omistajille mahdollisuuden nauttia niist\u00e4 viel\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n. Muista ja nauti sen perinn\u00f6st\u00e4, \u00e4l\u00e4 hautaa sit\u00e4 menneisyyteen.<\/p>\n

: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vaikka vaihdep\u00e4\u00e4t rakastavat palavan bensiinin hajua ja huipputehokkaan moottorin pauhaamista, joka on viritetty t\u00e4ydellisyyteen, s\u00e4hk\u00f6autojen vallankumous on t\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ja vaikka jotkut harrastajat sanovat, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton muunnos varastaa klassisen auton syd\u00e4men, sielun ja perinn\u00f6n, fanien pit\u00e4isi my\u00f6s olla innoissaan s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n siirtymisest\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160711,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[605,605],"tags":[],"class_list":["post-226969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoteollisuus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}