{"id":214265,"date":"2022-07-27T10:52:00","date_gmt":"2022-07-27T07:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=214265"},"modified":"2022-04-04T09:23:19","modified_gmt":"2022-04-04T06:23:19","slug":"brembon-uusi-tekoaelyllae-toimiva-jarrujaerjestelmae-vihjaa-saehkoeautojen-tulevaisuuteen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/brembon-uusi-tekoaelyllae-toimiva-jarrujaerjestelmae-vihjaa-saehkoeautojen-tulevaisuuteen\/","title":{"rendered":"Brembon uusi teko\u00e4lyll\u00e4 toimiva jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 vihjaa s\u00e4hk\u00f6autojen tulevaisuuteen"},"content":{"rendered":"\n<p>Brembo<\/p>\n<p>Ensiluokkainen italialainen jarruvalmistaja Brembo <a href=\"https:\/\/www.brembo.com\/en\/ComunicatiStampa\/2021\/20211025_PR_Brembo_Unveils_ENG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">ilmoitti<\/a> \u00e4skett\u00e4in, \u00a0mink\u00e4 se toivoo olevan seuraavan sukupolven autojen jarrutustekniikka. Sit\u00e4 kutsutaan nimell\u00e4 &quot;Sensify&quot;, teko\u00e4lyll\u00e4 toimiva jarruj\u00e4rjestelm\u00e4, joka poistaa perinteiset jarrunesteet ja hydrauliikan jarrujen kautta toimivan elektronisen j\u00e4rjestelm\u00e4n hyv\u00e4ksi, jolla on useita mahdollisia etuja.<\/p>\n<p>Brembo sanoo, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 t\u00e4ysin uusi jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 tarjoaa enemm\u00e4n joustavuutta, tarkan ohjauksen, koska se voi kohdistaa painetta jokaiseen py\u00f6r\u00e4\u00e4n erikseen, puhumattakaan v\u00e4hemm\u00e4n huollosta, korjauksista ja liikkuvista osista. Se kuulostaa melkein liian hyv\u00e4lt\u00e4 ollakseen totta.<\/p>\n<p>Yrityksen mukaan Sensify-jarrut &quot;viev\u00e4t sinut j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, joka on vuosikymmeni\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4nyt samaa jarrupainetta kaikkiin nelj\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4\u00e4n samanaikaisesti, j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, joka pystyy itsen\u00e4isesti hallitsemaan kunkin py\u00f6r\u00e4n jarrutusvoimat.&quot; Teko\u00e4ly, reaaliaikainen tiedot ja muut voivat mukautua kuljettajan tarpeisiin tai tieolosuhteisiin optimaalisen jarrutustehon saavuttamiseksi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-174802-623e94b8a5e3e.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-174802-623e94b8a5e3e.jpg\" alt=\"Brembon uusi teko\u00e4lyll\u00e4 toimiva jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 vihjaa s\u00e4hk\u00f6autojen tulevaisuuteen\" ><\/a><\/p>\n<p>Brembo<\/p>\n<p>Asioiden \u00e4\u00e4nien perusteella t\u00e4m\u00e4 voisi olla s\u00e4hk\u00f6autojen jarrujen tulevaisuus, puhumattakaan siit\u00e4, ett\u00e4 yritys testaa jo Sensify-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 Teslan ajoneuvoissa. Lis\u00e4ksi se voisi helposti parantaa ICE-ajoneuvojen jarrutusta s\u00e4hk\u00f6autojen rinnalla.<\/p>\n<p>Kuten me kaikki tied\u00e4mme, teko\u00e4lyn sis\u00e4llytt\u00e4minen ajoneuvoihin on yleistym\u00e4ss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4 p\u00e4iv\u00e4lt\u00e4, etenkin Teslan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoissa (EV), itseohjautuvissa tiloissa ja monessa muussa. Lis\u00e4ksi teko\u00e4lyalgoritmit ohjaavat karttoja, ajo- tai jarrutusavustinvaihtoehtoja tai jopa kaistaavustusominaisuuksia. Tulevaisuudessa Brembo haluaa kuitenkin kiinnitt\u00e4\u00e4 kaiken huomion mink\u00e4 tahansa ajoneuvon eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4n turvallisuusn\u00e4k\u00f6kohtaan \u2013 jarruihin.<\/p>\n<p>Sensify-j\u00e4rjestelm\u00e4 poistaa l\u00e4hes kaikki hydraulikomponentit jarruj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, eik\u00e4 polkimen ja levy- tai rumpujarrujen v\u00e4lill\u00e4 ole en\u00e4\u00e4 fyysist\u00e4 yhteytt\u00e4. Sen sijaan j\u00e4rjestelm\u00e4n kerrotaan k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n ennustavia algoritmeja, antureita ja dataty\u00f6kaluja, jotka antavat sille &quot;digitaaliset aivot&quot;, jotka pystyv\u00e4t ohjaamaan jokaista py\u00f6r\u00e4\u00e4 itsen\u00e4isesti s\u00e4hk\u00f6mekaanisilla ohjaimilla. On kuitenkin syyt\u00e4 huomata, ett\u00e4 yll\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4ss\u00e4 demokuvassa on edelleen hydrauliset etujarrut ja elektroniset j\u00e4rjestelm\u00e4t takana.<\/p>\n<p>Nykyaikaiset jarrut, kuten lukkiutumattomat jarrut (ABS), eiv\u00e4t ole muuttuneet dramaattisesti 1970-luvun j\u00e4lkeen, ja Brembo uskoo, ett\u00e4 reaaliajassa enemm\u00e4n tietoa ja tiet\u00e4myst\u00e4 jokaisesta py\u00f6r\u00e4st\u00e4 voi olla etua jarrutuksessa. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n sen tiet\u00e4minen, kuinka paljon painetta jokaiseen py\u00f6r\u00e4\u00e4n kohdistetaan ja milloin, voi muuttaa pelin. Ja jos t\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 samalla yll\u00e4pitokustannuksia, se on vain bonus.<\/p>\n<p>Lopuksi yhti\u00f6 toteaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n teknologian pit\u00e4isi olla valmis automarkkinoille joskus vuonna 2024, ja se on jo tehnyt yhteisty\u00f6t\u00e4 nimett\u00f6m\u00e4n valmistajan kanssa. Brembo tekee kuitenkin jo tiivist\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 GM:n kanssa useissa ajoneuvoissa, joten t\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen arvauksemme.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theverge.com\/2021\/11\/4\/22747353\/brembo-sensify-ai-braking-car-system-2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">The Vergen<\/a> kautta<a href=\"https:\/\/www.theverge.com\/2021\/11\/4\/22747353\/brembo-sensify-ai-braking-car-system-2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external\"><\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ensiluokkainen italialainen jarruvalmistaja Brembo ilmoitti \u00e4skett\u00e4in, mink\u00e4 se toivoo olevan seuraavan sukupolven autojen jarrutustekniikka. Sit\u00e4 kutsutaan nimell\u00e4 &#8221;Sensify&#8221;, teko\u00e4lyll\u00e4 toimiva jarruj\u00e4rjestelm\u00e4, joka poistaa perinteiset jarrunesteet ja hydrauliikan jarrujen kautta toimivan elektronisen j\u00e4rjestelm\u00e4n hyv\u00e4ksi, jolla on useita mahdollisia etuja.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[605,605],"tags":[],"class_list":["post-214265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoteollisuus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}