{"id":210171,"date":"2022-06-22T11:28:00","date_gmt":"2022-06-22T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=210171"},"modified":"2022-04-03T22:24:21","modified_gmt":"2022-04-03T19:24:21","slug":"uusi-tutkimus-osoittaa-miksi-saehkoeautot-epaeonnistuivat-1900-luvun-alussa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/uusi-tutkimus-osoittaa-miksi-saehkoeautot-epaeonnistuivat-1900-luvun-alussa\/","title":{"rendered":"Uusi tutkimus osoittaa, miksi s\u00e4hk\u00f6autot ep\u00e4onnistuivat 1900-luvun alussa"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/History_of_the_electric_vehicle#\/media\/File:Detroit_Eletric_ad_1912.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n<p>Ensimm\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6auto kehitettiin 1890-luvun lopulla, ja s\u00e4hk\u00f6autot olivat melko suosittuja 1920-luvulle asti. Mit\u00e4 tapahtui? <a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41560-021-00898-3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Lundin yliopiston Nature<\/a> &#8211; lehdess\u00e4 julkaisema uusi tutkimus viittaa siihen, ett\u00e4 varhainen s\u00e4hk\u00f6infrastruktuuri tai sen puute esti s\u00e4hk\u00f6autoja voittamasta 1900-luvulla.<\/p>\n<p>Kun ihmiset puhuvat varhaisista s\u00e4hk\u00f6autoista, he yleens\u00e4 arvostelevat ajoneuvoja niiden alhaisesta nopeudesta, huonosta suorituskyvyst\u00e4 ja korkeasta hinnasta. Mutta tutkittuaan yli 36 000 amerikkalaisen auton tietokantaa Josef Taalbi ja Hana Nielsen Lundin yliopistosta havaitsivat, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kritiikit eiv\u00e4t ole t\u00e4ysin tarkkoja.<\/p>\n<p>&quot;Arviomme mukaan s\u00e4hk\u00f6autot olivat halvempia ajaa 1920-luvulla halvan s\u00e4hk\u00f6n ansiosta.&quot; Ne saattoivat maksaa enemm\u00e4n kuin polttomoottoriajoneuvot, mutta ne eiv\u00e4t tarvinneet kallista bensiini\u00e4 ja vaativat v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa.<\/p>\n<p>Ei vain sit\u00e4, vaan varhaiset s\u00e4hk\u00f6autot olivat niin kevyit\u00e4, ett\u00e4 jotkin mallit kykeniv\u00e4t kulkemaan <a href=\"https:\/\/redirect.viglink.com\/?key=204a528a336ede4177fff0d84a044482&#038;u=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Ffuture%2Farticle%2F20210223-the-battery-invented-120-years-too-soon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">yli 50 mailia<\/a> yhdell\u00e4 latauksella (parhaimmillaan yli 100 mailia). Kuluttajaluokan s\u00e4hk\u00f6autot on saatettu rajoittaa 12-20 MPH:n nopeuksiin, mik\u00e4 on huomattavasti hitaampaa kuin kaasua sy\u00f6v\u00e4t vastaavat, mutta Baker Electricin kaltaiset yritykset ovat osoittaneet, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.macsmotorcitygarage.com\/this-car-went-100-mph-in-1902-and-it-was-electric\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">edistyneemm\u00e4t s\u00e4hk\u00f6autot<\/a> voivat saavuttaa 60 tai 100 MPH.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/OhnjMdzGusc\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Mutta Josef Taalbin mukaan &quot;autonvalmistajat valitsivat tekniikan 1900-luvun alussa vallinneiden olosuhteiden perusteella.&quot; Jos olisit autonvalmistaja alueella, jossa ei ole esimerkiksi kunnollista s\u00e4hk\u00f6verkkoa, s\u00e4hk\u00f6autojen rakentamisessa ei olisi mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 \u2013 asiakkaasi eiv\u00e4t voisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niit\u00e4!<\/p>\n<p>Hana Neilsenin mukaan &quot;kotitalouksien s\u00e4hk\u00f6markkinat eiv\u00e4t olleet kannattavia yksityisille s\u00e4hk\u00f6ntuottajille&quot;, joten s\u00e4hk\u00f6infrastruktuuri ei ollut laajalle levinnyt 1900-luvun alussa. Siihen menness\u00e4, kun Yhdysvaltain hallitus sitoutui vahvasti s\u00e4hk\u00f6infrastruktuuriin osana New Deal -sopimusta, &quot;teollisuus oli jo lukittunut teknologiavalintaan, jota oli vaikea muuttaa.&quot; Se valitsi kaasuautot.<\/p>\n<p>Useat muut tekij\u00e4t, mukaan lukien mainontak\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t, johtivat varhaisten s\u00e4hk\u00f6autojen ep\u00e4onnistumiseen. S\u00e4hk\u00f6autoja markkinoitiin yleens\u00e4 naisille, kun taas nopeita ja haisevia kaasuautoja br\u00e4nd\u00e4ttiin seikkailunhaluisille miehille. Varhaisilla s\u00e4hk\u00f6autoilla oli ongelmia my\u00f6s p\u00e4\u00e4llyst\u00e4m\u00e4tt\u00f6mill\u00e4 teill\u00e4, mik\u00e4 (yhdistettyn\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen infrastruktuurin puutteeseen) rajoitti niiden pitk\u00e4n kantaman k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja vaikutti niiden sukupuolin\u00e4k\u00f6kulmaan.<\/p>\n<p>Silti Josef Taalbin ja Hana Nielsenin suunnittelemat mallit osoittavat, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot olisivat voineet selviyty\u00e4 1900-luvulta, jos New Deal olisi tapahtunut 15 vuotta aikaisemmin. Kaasuautojen etuna olisi edelleen nopeus ja kantama, mutta n\u00e4m\u00e4 kaksi ajoneuvotyyppi\u00e4 ovat saattaneet esiinty\u00e4 rinnakkain. T\u00e4llainen tulos olisi v\u00e4hent\u00e4nyt merkitt\u00e4v\u00e4sti hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja saasteita 1900-luvun aikana ja tietysti se olisi nopeuttanut uusien akkutekniikoiden kehityst\u00e4.<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41560-021-00898-3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Nature<\/a> <a href=\"https:\/\/techxplore.com\/news\/2021-10-lack-power-grids-fate-early.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">TechXploren<\/a> kautta<a href=\"https:\/\/techxplore.com\/news\/2021-10-lack-power-grids-fate-early.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external\"><\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ensimm\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6auto kehitettiin 1890-luvun lopulla, ja s\u00e4hk\u00f6autot olivat melko suosittuja 1920-luvulle asti. Mit\u00e4 tapahtui? Lundin yliopiston Nature-lehdess\u00e4 julkaisema uusi tutkimus viittaa siihen, ett\u00e4 varhainen s\u00e4hk\u00f6infrastruktuuri tai sen puute esti s\u00e4hk\u00f6autoja voittamasta 1900-luvulla.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179730,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[605],"tags":[],"class_list":["post-210171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoteollisuus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}