Hyundai<\/p>\n
Kui olete elanud kivi all, on elektris\u00f5idukid praegu moes. Ja kuigi enamik t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ratakse Teslale<\/a>, Fordile<\/a> ja teistele<\/a> teel olevatele EV-dele, on veel \u00fcks suur aspekt klassikaliste autode restomod. Hea n\u00e4ide on Hyundai hiljuti avalikustatud<\/a> 1986. aasta Grandeur luksussedaan EV.<\/p>\n Viimasel ajal oleme n\u00e4inud k\u00f5ike alates 1972 aasta Ford Bronco EV<\/a> \u00fcmberehitusest, mis maksis \u00fcle 300 000 dollari, kuni selliste kontseptsioonideni nagu Hyundai t\u00e4ielikult taastatud 1986. aasta Grandeur sedaan. Ettev\u00f5te v\u00f5ttis oma esimese luksussedaani, mis oli tegelikult \u00fcmberm\u00e4rgistatud Mitsubishi auto, ja t\u00f5i selle tagasi tulevikku kui "uue" luksussedaani.<\/p>\n Oma 35. aastap\u00e4eva t\u00e4histamiseks loobusid Hyundai disainimeeskonnad t\u00e4ielikult elektrilise j\u00f5u\u00fclekande sisep\u00f5lemismootorist, lisasid kaasaegse retro v\u00e4limuse saamiseks sisek\u00fcljele LED-v\u00f5rguvalgustuse ja uuendasid isegi esitulesid. Nad v\u00f5tsid sisuliselt vana, kandilise kastiga s\u00f5iduki ja tegid sellest v\u00f5imeka elektris\u00f5iduki.<\/p>\n Hyundai kontseptsioonirestomod on varustatud moodsate luksuskaupadega, mis 1986. aastal polnud v\u00f5imalikud, ja on veel \u00fcks n\u00e4ide sellest, mida klassikaliste autode f\u00e4nnid v\u00f5ivad elektris\u00f5idukite puhul oodata. Sees on suured digitaalsed puutetundlikud ekraanid, palju \u00fcmbritsevat valgustust ja k\u00f5ik kaasaegsed luksused, mida inimene soovib, kuid see on viimistletud vana kooli polsterdatud samet- ja nahkistmetega. Selle tulemusena n\u00e4eb see v\u00e4lja vana, kuid samas ka uus. Loodan, et kuskil sees on ka 8-rajaline m\u00e4ngija.<\/p>\n Ja kuigi Hyundai kontseptsioon on omaette fantastiline, on suurem pilt siin v\u00f5imalus, et tavalised inimesed teevad sama oma klassikalise autoga. Nagu selle vana El Camino muutmine kaasaegseks imeks, meeletu j\u00f5u lisamine klassikalisele 1966. aasta Ford Mustangile v\u00f5i vanade veokite muutmine v\u00f5imekateks masinateks.<\/p>\n Teine n\u00e4ide on Fordi uusim restomod \u2013 1978 aasta pikap F-100<\/a>, mille j\u00f5uallikaks on ettev\u00f5tte uus Mustang Mach-E e-kasti mootor. Erinevus seisneb aga selles, et Ford m\u00fc\u00fcb n\u00fc\u00fcd seda t\u00e4ielikku elektrimootorit 3900 dollari eest, v\u00f5imaldades k\u00f5igil ja k\u00f5igil oma klassikalist autot v\u00f5i veokit taaselustada, sarnaselt sellele, mida me siin Hyundailt n\u00e4eme.<\/p>\n Kuigi elektris\u00f5idukid on kindlasti tulevik<\/a> ega n\u00e4ita kiiruse v\u00e4henemise m\u00e4rke niipea, v\u00f5ivad klassikaliste autode f\u00e4nnid nagu mina olla samav\u00f5rra p\u00f5nevil sellest, mida elektris\u00f5idukid pakuvad samal ajal vanematele s\u00f5idukitele.<\/p>\n