GM<\/p>\n
Kolmap\u00e4eval teatas GM ambitsioonikatest finantseesm\u00e4rkidest, mille eesm\u00e4rk on 2030. aastaks kahekordistada tulusid t\u00e4nu uute elektri- ja aku-elektris\u00f5idukite arvu suurenemisele. Lisaks v\u00f5ttis ettev\u00f5te sihikule USA elektris\u00f5idukite tootja esikoha Tesla, kuulutades v\u00e4lja eelseisva taskukohase 30 000-dollarise EV Crossoveri.<\/p>\n
GMi investoraktsion\u00e4ride koosolekul tehtud kommentaaride kohaselt on ettev\u00f5ttel m\u00f5ned k\u00f5rged eesm\u00e4rgid. Me ei oota mitte ainult GM-i EV Hummerit, vaid see kinnitas ka Silverado EV, Chevy Blazer EV umbes 30 000 dollari eest ja Chevy Equinox EV. Siin on avaldus koosolekult:<\/p>\n
"GM kavatseb saavutada USA elektris\u00f5idukite turuosa liidripositsiooni, suurendades samal ajal oma kasumit sisep\u00f5lemismootoriga (ICE) s\u00f5idukitelt."<\/p>\n
Elektris\u00f5idukite turuosa liidrikoha saavutamine t\u00e4hendab Teslaga konkureerimist ja selle \u00fcletamist. Teate oluline aspekt on uus Chevy Equinox EV, elektrifitseeritud versioon br\u00e4ndi teisest enimm\u00fc\u00fcdud s\u00f5idukist, kusjuures Silverado on number \u00fcks.<\/p>\n
Kui GM ja Chevy suudavad tarnida taskukohase 30 000-dollarise Blazer EV, Equinox EV koos nimetu 30 000-dollarise EV Crossoveriga, v\u00f5ib neil olla palju parem positsioon Teslast edestada. Ja kui arvestada, et Tesla on 2021. aasta jooksul pidevalt t\u00f5stnud<\/a> oma odavaima mudeli 3 hinda, mis maksab n\u00fc\u00fcd \u00fcle 41 000 dollarit, on ostjad t\u00f5en\u00e4oliselt huvitatud soodsamatest elektris\u00f5idukitest.<\/p>\n "GM-i n\u00e4gemus maailmast, kus pole kokkup\u00f5rkeid, heitkoguseid ja null ummikuid, on asetanud meid elektrifitseerimise, tarkvarap\u00f5histe teenuste ja autonoomia alal suurest osast konkurentidest ette," \u00fctles GM tegevjuht Mary Barra. \u201eMeie varased investeeringud nendesse kasvutrendidesse on muutnud GM-i autotootjast platvormide uuendajaks, mille keskmes on kliendid. GM kasutab oma riist- ja tarkvaraplatvorme uuenduste tegemiseks ja oma igap\u00e4evase kogemuse parandamiseks, mis viib k\u00f5ik teekonnale t\u00e4ielikult elektrilise tuleviku poole.<\/p>\n Ettev\u00f5tte modulaarne Ultium EV platvorm juhib laadimist, mis on paljude tulevaste s\u00f5idukite aluseks. Seej\u00e4rel loodab autotootja aastaks 2030, et \u00fcle poole tema P\u00f5hja-Ameerikas ja Hiinas asuvatest tehastest on t\u00e4ielikult elektris\u00f5idukite tootmiseks v\u00f5imelised.<\/p>\n