{"id":196308,"date":"2022-11-26T15:21:00","date_gmt":"2022-11-26T12:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=196308"},"modified":"2022-11-26T15:21:42","modified_gmt":"2022-11-26T12:21:42","slug":"miks-tesla-soidukeid-alati-tagasi-kutsutakse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/miks-tesla-soidukeid-alati-tagasi-kutsutakse\/","title":{"rendered":"Miks Tesla s\u00f5idukeid alati tagasi kutsutakse"},"content":{"rendered":"\n

betto rodrigues\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

Veebruaris kutsus Tesla tagasi 579 000 s\u00f5idukit<\/a> funktsiooni t\u00f5ttu, mis t\u00fchistab jalak\u00e4ijate hoiatushelid. Ettev\u00f5te kutsus eelmisel n\u00e4dalal tagasi \u00fcle 800 000 auto turvav\u00f6\u00f6de helina<\/a> t\u00f5ttu, veel 54 000 autot, mis v\u00f5ivad potentsiaalselt l\u00e4bi stoppm\u00e4rkide veereda<\/a>, ja need on vaid m\u00f5ned 10 Tesla tagasikutsumisest viimase nelja kuu jooksul USA juhtide jaoks. Seega tekib k\u00fcsimus, miks Tesla s\u00f5idukeid alati tagasi kutsutakse?<\/p>\n

Need tagasikutsumised h\u00f5lmavad kogu Tesla s\u00f5idukite valikut, alates mudelist S, Model X, Model 3 ja Model Y. \u00c4rge saage minust valesti aru, peaaegu iga tootja ja s\u00f5iduk on mingil hetkel tagasikutsumise osa. Tesla pole kindlasti ainus, kellel on raske tagasikutsumiste nimekiri.<\/p>\n

Siiski oleme viimasel ajal n\u00e4inud juhtumite tohutut kasvu, eriti kuna riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA<\/a>) ja reguleerivad asutused p\u00fc\u00fcavad uute tehnoloogiatega sammu pidada. Saidil iSeeCars on tagasikutsumiste loend<\/a>, mida uuendatakse iga p\u00e4ev, mis n\u00e4itab, et Tesla on 2022. aasta esimestel kuudel v\u00e4ljastanud k\u00f5ige rohkem tagasikutsumisi, mis on enam kui kaks korda rohkem kui teistel kaubam\u00e4rkidel.<\/p>\n

Jah, tarkvara tagasikutsumised on endiselt tagasikutsumised<\/h2>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Autot\u00f6\u00f6stuse tagasikutsumised pole t\u00e4nap\u00e4eval p\u00e4ris samad. Varem pidid autoomanikud viima oma tagasikutsutud s\u00f5idukid esindusse remonti v\u00f5i varuosade saamiseks v\u00f5i saama raha tagasi, kui nad olid remondi eest juba mujal tasunud. Kuid n\u00fc\u00fcd, kui autod on p\u00f5hiliselt arvutid, saavad mitmed tootjad lahendada probleeme, tagasikutsumisi ja muid probleeme \u00f5hu kaudu toimuvate tarkvarauuendustega.<\/p>\n

Uued autod saavad v\u00e4rskendusi t\u00e4pselt nagu meie nutitelefonid ja arvutid, mis on nii hea kui ka halb. Tesla on v\u00e4lja andnud tarkvarav\u00e4rskendusi peaaegu iga tagasikutsumise jaoks. Alates "kehtestava" s\u00f5idure\u017eiimi keelamisest, mis v\u00f5imaldas veeremise peatumist stoppm\u00e4rkide juures, ja kavatseb teha sama, et lahendada 800 000 auto turvav\u00f6\u00f6 helinaga seotud probleem.<\/p>\n

M\u00f5lemal juhul, kuna see pole sama, mis vanad head ajad, peetakse neid endiselt tagasikutsumiseks. Riiklik maanteede liiklusohutuse amet loetleb k\u00f5ik neist tagasikutsumise nimekirjas ja enamik Tesla hiljutistest tagasikutsumistest tuli alles p\u00e4rast kohtumist NHTSA-ga.<\/p>\n

Miks nii palju Tesla tagasikutsumisi?<\/h2>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Tesla<\/p>\n

V\u00e4rskenduse kaudu tagasikutsumiste k\u00e4sitlemine muudab asjad kiireks, lihtsaks ja mis veelgi olulisem, taskukohaseks. N\u00e4iteks selle asemel, et kulutada miljoneid tagasikutsumisele, mis n\u00f5uab s\u00f5idukite esindusse tagasitulekut ja seej\u00e4rel mehaanikule tasumist, saab Tesla lihtsalt tarkvarav\u00e4rskendusi v\u00e4lja anda.<\/p>\n

T\u00f5en\u00e4oliselt annab Tesla v\u00e4lja kenaid funktsioone, et NHTSA selle v\u00e4lja l\u00fclitada, kuna nad teavad, et kiire v\u00e4rskendus on k\u00f5ik, mida selleks vaja l\u00e4heb. Kahjuks on see osa probleemist. NHTSA saab n\u00f5uda muudatusi<\/a> alles p\u00e4rast Tesla tarkvara avaldamist, mitte enne, mist\u00f5ttu n\u00e4eme nii palju tagasikutsumisi.<\/p>\n

Suurep\u00e4rane n\u00e4ide on 579 000 Tesla s\u00f5iduki viimane tagasikutsumine<\/a> funktsiooni \u201eboombox" kaudu. K\u00f5igil USA-s asuvatel elektris\u00f5idukitel peavad olema v\u00e4lised k\u00f5larid, mis tekitavad liikumise ajal m\u00fcra, nn EV-heli, mis hoiatab l\u00e4hedalasuvaid jalak\u00e4ijaid, kuna elektris\u00f5idukid pole valjuh\u00e4\u00e4lsed nagu tavalised gaasis\u00f5idukid.<\/p>\n

Tesla kasutas neid k\u00f5lareid \u00e4ra ja vabastas boomboxi re\u017eiimi, kus omanikud saavad auto parkida, muusika sisse l\u00fclitada ja Model S-st hiiglaslikuks k\u00f5lariks muuta. See on fantastiline funktsioon, kuid see t\u00f6\u00f6tab isegi siis, kui s\u00f5iduk liigub \u2013 ja see ongi probleem. Boomboxi re\u017eiim m\u00e4ngib pigem muusikat kui n\u00f5utavat m\u00fcra, mis v\u00f5ib olla jalak\u00e4ijatele ohtlik, ja see on seadus.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd annab Tesla v\u00e4lja kiire tarkvarav\u00e4rskenduse, et k\u00e4sitleda "tagasikutsumist" ja keelata Boomboxi funktsionaalsus, kui s\u00f5iduk on s\u00f5idu-, neutraal- ja tagurdusasendis. See t\u00f6\u00f6tab ainult pargis. Ausalt \u00f6eldes poleks see aga pidanud kunagi t\u00f6\u00f6tama, kui pargis poleks olnud autot.<\/p>\n

Kas on lahendus?<\/h2>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Tesla<\/p>\n

See k\u00f5ik taandub sellele, et regulaatorid pole uusima autotehnoloogiaga j\u00e4rele j\u00f5udnud ja Tesla kasutab seda \u00e4ra. Need l\u00f5busad funktsioonid, s\u00f5idure\u017eiimid v\u00f5i v\u00f5imalus m\u00e4ngida videom\u00e4nge teabe- ja meelelahutusekraanilt annavad ettev\u00f5ttele hulga tasuta ajakirjandust, mis on v\u00e4\u00e4rtuslik.<\/p>\n

Kui paljud neist funktsioonidest l\u00e4hevad ohutusseaduste v\u00f5i -m\u00e4\u00e4ruste vahele ja neid uuritakse, saab Tesla v\u00e4rskenduse kiiresti v\u00e4lja anda ja selle parandada. Pidage meeles, et enamik Tesla funktsioone on endiselt "beetaversioonis", nagu t\u00e4isautomaatjuhtimisre\u017eiim, ja asjad peaksid olema paremad, kui see ametlikult v\u00e4lja antakse.<\/p>\n

Samal ajal peavad reguleerivad asutused tegema paremat t\u00f6\u00f6d, et t\u00e4nap\u00e4eva s\u00f5idukite tehnoloogiale j\u00e4rele j\u00f5uda, mis on samuti osa probleemist. Olgu selleks siis uute m\u00e4\u00e4ruste vastuv\u00f5tmine v\u00f5i s\u00fcsteemi muutmine. J\u00e4llegi, regulaatorid ei saa kontrollida tarkvara enne selle kustumist, nii et v\u00f5ib-olla tuleb midagi muuta.<\/p>\n

Teisest k\u00fcljest, kui kuulutatakse v\u00e4lja rohkem seadusi v\u00f5i kui regulaatorid hakkavad tarkvara kontrollima enne, kui see s\u00f5idukitele saadetakse, kulub v\u00e4rskendustele ja uutele funktsioonidele igavik ning innovatsioon kannatab.<\/p>\n

: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veebruaris kutsus Tesla tagasi 579 000 s\u00f5idukit funktsiooni t\u00f5ttu, mis t\u00fchistab jalak\u00e4ijate hoiatushelid. Ettev\u00f5te kutsus eelmisel n\u00e4dalal tagasi \u00fcle 800 000 auto turvav\u00f6\u00f6de helina t\u00f5ttu, veel 54 000 autot, mis v\u00f5ivad potentsiaalselt l\u00e4bi stoppm\u00e4rkide veereda, ja need on vaid m\u00f5ned 10 Tesla tagasikutsumisest viimase nelja kuu jooksul USA juhtide jaoks. Seega tekib k\u00fcsimus, miks Tesla s\u00f5idukeid alati tagasi kutsutakse?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515,519],"tags":[],"class_list":["post-196308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil","category-autotoeoestus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}