Wuling<\/p>\n
Wuling Hong Guang MINI EV on Hiina absoluutselt enimm\u00fc\u00fcdud elektris\u00f5iduk, mis \u00fcletab m\u00fc\u00fcgis Teslat ja k\u00f5iki teisi. Kui v\u00f5rrelda seda osariigi \u00fche soodsaima elektris\u00f5idukiga<\/a>, peaaegu 28 000-dollarise Nissan Leafiga, on lihtne aru saada, miks.<\/p>\n GM-br\u00e4ndi Wuling MINI EV maksab praeguste vahetuskursside juures 4000\u20136000 dollarit, sellel on klanitud disain, palju pakiruumi ja selle s\u00f5iduulatus on umbes 100 miili laadimise kohta. Kui te ei teadnud, et Hiina elektriautod on nii odavad, pole te \u00fcksi.<\/p>\n Neile, keda huvitab, toodi Mini EV turule 2020. aasta juulis GM-i ning Hiina ettev\u00f5tete Wulingi ja SAICi \u00fchisettev\u00f5tte kaudu. Kui GM suudab Hiina jaoks teha suurep\u00e4rase ja taskukohase EV, siis miks ei v\u00f5iks nad seda teha Ameerika \u00dchendriikides?<\/p>\n Pidage meeles, et see mahutab ainult neli istekohta ja selle t\u00fchine tippkiirus on 62 miili tunnis, kuid siiski on see v\u00f5imekas v\u00e4ike linnas\u00f5iduk, mida tahaksime mujal n\u00e4ha. H\u00e4mmastavalt taskukohase hinna eest ootate paljast autot. Selle asemel, vaadates GM-i pakutavaid<\/a> interj\u00f6\u00f6ripilte, m\u00e4rkate stiilset s\u00f5idukit seest ja v\u00e4ljast.<\/p>\n Tippmudelil on ostjatele mugavad kahev\u00e4rvilised tekstuuriga istmed, neljasuunalise reguleerimise juhtnupud ja 20-kraadise seljatoe nurgaga tagaistmed. Samuti leiate kogu seest 12 panipaika ja pingi stiilis tagaistme saab isegi kokkuklapitada, j\u00e4ttes piisavalt ruumi kohvrite v\u00f5i lapsek\u00e4ru jaoks.<\/p>\n Te ei leia suurt uhket LCD-teabe- ja meelelahutusekraani nagu Tesla puhul ja k\u00f5ige soodsamal mudelil pole isegi turvapatju. Ilmselgelt oleks see USA m\u00e4\u00e4ruste ja seaduste jaoks suur probleem. Seevastu kallim Muling MINI EV on varustatud turvapatjade ja muude turvaelementidega.<\/p>\n Praegusel kujul ei ole seda t\u00fc\u00fcpi s\u00f5idukid Ameerika \u00dchendriikides t\u00e4naval legaalsed. Alates puuduvatest turvapatjadest kuni 27 hobuj\u00f5u ja 62 MPH tippkiiruseni \u00fcletavad meie t\u00e4navad. M\u00f5ne v\u00e4iksema muudatuse, veidi suurema v\u00f5imsuse ja m\u00f5ningate uuendustega n\u00e4eme aga v\u00f5ib-olla l\u00f5puks midagi sellist ka P\u00f5hja-Ameerikas.<\/p>\n Peagi on oodata Wuling MINI EV t\u00e4iustatud versiooni kahekordse mahutavusega, 30 kW elektrimootoriga (20 kW asemel), mille s\u00f5iduulatus on umbes 186 miili laadimise kohta. Kes teab, v\u00f5ib-olla toob GM l\u00f5puks seda t\u00fc\u00fcpi \u00fclisoodsa EV osariigi. Kui jah, siis kas ostaksite sellise?<\/p>\n