Ford F-150 Lightning<\/h2>\n
Ford<\/p>\n Ameerika armastab pikapeid ja see kehtib eriti Ford F-150 seeria kohta. See on USA enimm\u00fc\u00fcdud s\u00f5iduk number \u00fcks ja enim m\u00fc\u00fcdud veok 45 aastat j\u00e4rjest<\/a>. Selle tulemusena on uue Ford F-150 Lightning EV<\/a> \u00fcmber palju p\u00f5nevust .<\/p>\n Ford teatas algselt, et F-150 Lightning on jaem\u00fc\u00fcgis alla 40 000 dollari, kuid n\u00fc\u00fcd n\u00e4ib, et Pro baasmudel on 2022. aasta kevadel v\u00f5i suvel turule j\u00f5udes umbes 41 669 dollarit. Tavaliste nelikveo- ja elektrimootoritega Igal teljel saab F-150 Lightning toite tavalisest 98,0 kWh akust v\u00f5i ostjad saavad uuendada 131,0 kWh aku. Baasmudel pakub 230 miili s\u00f5iduulatust ja 426 hobuj\u00f5udu, samas kui k\u00f5rgem varustus suudab \u00fche laadimisega l\u00e4bida lubatud 300 miili.<\/p>\n Siiski oleme n\u00e4inud teateid, et F-150 Lightning v\u00f5ib neid numbreid palju \u00fcletada,<\/a> kuna Ford l\u00e4ks konservatiivselt, et v\u00f5tta v\u00f5rrandist v\u00e4lja s\u00f5idukauguse \u00e4revus, ja 300-miilise hinnangu kohaselt on voodis 1000 naela lasti. Kui see on t\u00f5si, v\u00f5ib F-150 Lightning pakkuda vahemikku \u00fcle 400 miili.<\/p>\n T\u00e4iesti uus Ford F-150 Lightning on Fordi jaoks ja kogu veoautode segmendi jaoks suur asi ning me ei j\u00f5ua \u00e4ra oodata, millal see kohale j\u00f5uab. Suure n\u00f5udluse t\u00f5ttu peatas ettev\u00f5te reservatsioonid<\/a>, kuna \u00fcritab tootmist kiirendada.<\/p>\n Chevrolet<\/p>\n Kuigi GM on oma Hummeri EV juba v\u00e4lja andnud, ei j\u00e4\u00e4 Chevrolet palju maha ja avalikustas 2022. aasta alguses t\u00e4iesti uue Silverado EV. Stiilse uue disaini, rohke v\u00f5imsuse ja 2023 aasta alguses algava<\/a> veokiga on see veel \u00fcks veok, mida hoida. silma peal.<\/p>\n Silverado EV oli \u201ealjast \u00fcles ehitatud selleks, et v\u00f5istlustel ringi s\u00f5ita" ja ettev\u00f5tte eesm\u00e4rk on olla elektris\u00f5idukite valdkonnas liider. GM-i tegevjuhi Mary Barra s\u00f5nul peaks Silverado EV pakkuma peaaegu 400 miili \u00fche laadimise kohta, tonni eksklusiivseid funktsioone ja olema "v\u00f5rdlematu", kui v\u00f5rrelda k\u00f5ike, mida sellel on pakkuda v\u00f5rreldes konkurentsiga. Stiilse disaini, nelikveo, 4-rattarooli ja rohke s\u00f5iduulatusega Fordil ja Teslal on oma t\u00f6\u00f6 \u00e4ra l\u00f5igatud.<\/p>\n Tesla<\/a><\/p>\n Tesla Cybertruck, millel on ainulaadne v\u00e4limus, erinevalt k\u00f5igest, mida oleme varem n\u00e4inud, on polariseeriv elektriveok ja siin on k\u00f5ik, mida me seni teame<\/a>. See, mida Cybertruckilt oodata, on praegu h\u00e4sti dokumenteeritud. See on tohutu, v\u00f5imas, kiire, palja terasest disainiga, kuulikindlate akende ja viivitusega. Esialgu lubati, et see j\u00f5uab kohale 2021. aastal umbes 39 999 dollari eest, kuid viimaste aruannete kohaselt ei alusta Tesla tootmist enne 2023. aastat.<\/p>\n P\u00e4rast esmakordset v\u00e4ljakuulutamist 2019. aastal on EV-ruumis palju muutunud. Veokil Rivian R1T on mitu kena funktsiooni, nagu krabik\u00f5nd ja neljarattaline juhtimine, mida m\u00f5lemad Elon Musk kinnitas hiljuti, et Tesla lisab Cybertruckile<\/a>. Kui Tesla Cybertruck suudab t\u00f5epoolest t\u00e4ita oma lubadust pukseerida 14 000 naela, l\u00e4bida 500 miili \u00fche laadimisega ja k\u00f5ike muud, \u00fcletab see F-150 Lightningi ja Silverado EV. Sellegipoolest v\u00f5isime nii hilise saabumise korral n\u00e4ha, et Ford tegeleb juba oma F-150 versiooniuuendustega, et v\u00f5tta kasutusele v\u00f5i \u00fcks Tesla.<\/p>\n Kui Cybertruck l\u00f5puks v\u00e4lja lastakse, on see suur asi.<\/p>\n GMC<\/p>\n Kuigi me oleksime v\u00f5inud GMC Sierra EV-d Silverado EV-ga kokku panna, pole need sama veok. Jah, neil on sarnased disainin\u00e4itajad ja t\u00f5en\u00e4oliselt pakutakse samu elektrilisi komponente ja spetsifikatsioone, kuid me ei tea kindlalt enne, kui ettev\u00f5te jagab rohkem teavet. \u00dclaltoodud \u00fcks tiiseripilt ei n\u00e4e eestpoolt v\u00e4lja nagu Silverado EV.<\/p>\n 2021 aasta l\u00f5pus jagas GMC oma esimesi tiiseripilte<\/a> GMC Sierra Denali EV-st. GMC avalikustab ametlikult elektriveoki millalgi 2022. aastal, kavatseb selle ehitada Michiganis ja l\u00f5puks j\u00f5uab see t\u00e4navatele 2023. aastal. Sierra EV kasutab GM Ultium akusid, et pakkuda kuni 400 miili s\u00f5iduulatust. T\u00f5en\u00e4oliselt sisaldab see k\u00f5iki samu funktsioone nagu Silverado, ehkki luksuslikumas ja kallimas pakendis. Me saame rohkem teada alles sel aastal, kui see ametlikult deb\u00fc\u00fcdi teeb.<\/p>\n Lordstown<\/p>\n J\u00e4rgmiseks on EV kaubam\u00e4rk, millest paljud pole kuulnudki, kuid neil on teel p\u00f5nev veok. Lordstown Motors on Rivianiga sarnane idufirma EV ettev\u00f5te, kuid nad on oma teel silmitsi seisnud paljude probleemide ja rahaliste takistustega.<\/p>\n Ettev\u00f5te v\u00e4idab, et algselt m\u00f5eldud autopargiks kiirusega 80 miili tunnis, kuid l\u00f5puks pakub see seda tavaklientidele. Ettev\u00f5te \u00fctleb, et selle Endurance suudab \u00fche laadimisega l\u00e4bida \u00fcle 250 miili, pukseerida \u00fcle 7500 naela ja saab toidet 109 kWh akukomplektist, mis suudab pakkuda peaaegu 600 hobuj\u00f5udu.<\/p>\n Sellel elektriveokil on p\u00e4rast esialgset teadaannet ja 1000-dollarise tagatisraha s\u00fcsteemi avamist olnud mitmeid viivitusi, kuid selle kohta saate lisateavet siit<\/a>. Praeguse seisuga on see 2023. aasta alguses v\u00e4lja antud.<\/p>\n RAM<\/p>\n Kuigi see ei tule turule aastal 2022, on RAM 1500 EV veel \u00fcks p\u00f5nev EV veoauto. Me ei tea sellest veel liiga palju, arvestades, et selle v\u00e4ljaandmine on kavandatud alles 2024. aastal, kuid RAM-i ideekujutis n\u00e4eb kindlasti suurep\u00e4rane v\u00e4lja. Ettev\u00f5te v\u00e4idab, et 1500 EV v\u00f5imaldab \u00fche laadimisega l\u00e4bida umbes 500 miili, v\u00f5ib pukseerida \u00fcle 10 000 naela ning pakub t\u00fc\u00fcpilist kiiret laadimiskiirust ja autonoomseid s\u00f5idufunktsioone. 2024 aasta saabudes on RAM-il palju aega Rivianilt, Fordilt ja Chevrolet’lt \u00f5ppida, enne kui oma t\u00e4issuuruses EV veoauto maha viskab. Ka m\u00e4ngule hilinemine v\u00f5ib end \u00e4ra tasuda.<\/p>\n RAM jagas esimest korda<\/a> oma elektriveoki plaane 2021. aasta juulis, kuid meil pole siiani \u00fchtegi teist pilti jagada. Ja kuigi ettev\u00f5te \u00fcllatavalt mainis, et pakub ka keskmise suurusega elektriveokit (sarnaselt Dodge Dakotale), on see k\u00f5ik, mida me praegu teame.<\/p>\n Toyota<\/p>\n Viimasena, kuid mitte v\u00e4hemt\u00e4htsana, peame mainima Toyota Tacoma v\u00e4limusega EV pikapi<\/a>. 2021 aasta l\u00f5pus deb\u00fcteeris Toyota hulga uusi, peagi valmivaid ja protot\u00fc\u00fcps\u00f5idukeid ning teatas plaanist toota aastaks 2025 \u00fcle 15 elektris\u00f5iduki mudeli.<\/p>\n \u00dcks p\u00f5nevamaid s\u00f5idukeid teadaandest on \u00fclaltoodud veok. Ja kuigi Toyota ei nimetanud seda "Tacoma EV-ks" ja mainis selle asemel lihtsalt EV pikapi, on selge, et me vaatame t\u00f5en\u00e4oliselt j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna Toyota Tacoma EV-d. Toyota kontseptsiooniga elektriline pikap n\u00e4eb v\u00e4lja nagu veidi suurem Tacoma, mille muudatused on sarnased uue 2022. aasta Tundraga.<\/p>\n Ja kuigi meil pole praegu Toyota EV veoki kohta rohkem teavet, v\u00f5ime aasta jooksul rohkem teada saada. See peab olema veenev veoauto, mis suudab Rivian R1T-ga rivleda v\u00f5i j\u00e4\u00e4b veidi alla suuremale F-150 Lightningule, kuid me peame ootama ja vaatama.<\/p>\n Tulemas on rohkem elektriveokeid, kuid need on USA k\u00f5ige varasemad v\u00f5i k\u00f5ige olulisemad v\u00e4ljalasked. F\u00e4nnid ja entusiastid v\u00f5iksid vaadata ka Bollinger B2, Atlis XT v\u00f5i veidrat Canoo Pickupi<\/a>.<\/p>\n Sellised asjad nagu l\u00e4bis\u00f5iduhinnangud, pukseerimine, maastikus\u00f5iduv\u00f5imalused ning see, kuidas aku ja elektris\u00fcsteem k\u00f5igi nende stsenaariumidega toime tulevad, on elektriveoki jaoks olulised. Muidugi suudab F-150 Lightning \u00fche laadimisega l\u00e4bida 300 miili, kui pakiruumis on teatud raskus, kuid mis juhtub, kui veate j\u00e4relhaagist v\u00f5i paati? Millist t\u00fc\u00fcpi s\u00f5idukaugus on siis v\u00f5imalik? Hiljutised aruanded n\u00e4itavad, et Rivian R1T kaotas pukseerimisel \u00fcle 60% s\u00f5iduulatusest<\/a>. See on ka v\u00e4iksem kui t\u00e4issuuruses F-150 Lightning, nii et me peame ootama ja vaatama.<\/p>\n Kui on midagi, mida me teame, on see, et j\u00e4rgmised paar aastat on veoautoomanike ja elektris\u00f5idukite jaoks \u00fcldiselt v\u00e4ga p\u00f5nevad. Kui nende pikapite kohta saab rohkem teavet v\u00f5i kui v\u00e4lja kuulutatakse uued, v\u00e4rskendame seda juhendit k\u00f5igi \u00fcksikasjadega.<\/p>\n![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e4e2b898.png\")
<\/a><\/p>\nChevy Silverado EV<\/h2>\n
![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e50c40a8.jpg\")
<\/a><\/p>\nTesla Cybertruck<\/h2>\n
![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e5451f8f.png\")
<\/a><\/p>\nGMC Sierra EV<\/h2>\n
![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e5b10f4b.jpg\")
<\/a><\/p>\nLordstowni vastupidavus<\/h2>\n
![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e5ccc3cf.jpg\")
<\/a><\/p>\nRAM 1500 EV<\/h2>\n
![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e5e4c128.jpg\")
<\/a><\/p>\nToyota Tacoma EV<\/h2>\n
![\"7](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e5fe64a8.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\n