Durante la presentaci\u00f3n inicial a mediados de 2021, Ford sugiri\u00f3 que su primera camioneta EV se ofrecer\u00eda en dos versiones de bater\u00eda: 230 millas (bater\u00eda de rango est\u00e1ndar) o 300-320 millas (bater\u00eda de rango extendido). Las calcoman\u00edas oficiales de las ventanas se filtraron recientemente en l\u00ednea<\/a>, lo que confirma que Ford ha alcanzado esos n\u00fameros objetivo.<\/p>\n Desafortunadamente, seg\u00fan el configurador en l\u00ednea de Ford<\/a>, tendr\u00e1s que gastar m\u00e1s de $70,000 para obtener el modelo de 320 millas. Y aunque ciertamente no es barato, los compradores pueden obtener la camioneta de nivel de entrada (extra\u00f1amente llamada) por solo $ 40,000. Con los incentivos fiscales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, terminar\u00e1 en alrededor de $ 33,000, lo que la hace m\u00e1s asequible que cualquier otra camioneta EV en el mercado y m\u00e1s barato que el capaz F-150 4X4 a gasolina de Ford.<\/p>\n Vado<\/a><\/p>\n Entonces, s\u00ed, el F-150 Lightning Pro es un gran negocio, lo que hace que los pedidos anticipados se disparen<\/a>, y he aqu\u00ed por qu\u00e9.<\/p>\n Para empezar, cuando comparas la F-150 Lightning con la \u00fanica otra competencia de camionetas el\u00e9ctricas, la Rivian R1T, combina extremadamente bien y cuesta mucho menos dinero. El cami\u00f3n de Rivian cuesta el doble debido a los recientes aumentos de precios, llegando a $ 79,000<\/a>.<\/p>\n Tenga en cuenta que la Rivian R1T es una camioneta el\u00e9ctrica de lujo premium, mientras que la F-150 Lightning "Pro" es la camioneta de trabajo econ\u00f3mica de Ford Motors, lo que significa que no ser\u00e1 elegante por dentro. A\u00fan as\u00ed, $ 80k es mucho dinero. Adem\u00e1s, seg\u00fan las pruebas de la EPA, el R1T de Rivia es solo un 2-3 % m\u00e1s eficiente que el F-150 Lightning Pro. El Rivian puede recorrer m\u00e1s de 300 millas con una carga, mientras que el Lightning no puede, pero es dif\u00edcil discutir con su precio inicial y la calificaci\u00f3n de 68 MPGe.<\/p>\n En segundo lugar, el tren motriz AWD de motor dual de la F-150 Lightning Pro ofrece 426 caballos de fuerza y \u200b\u200b775 libras-pie. de torque, que supera con creces a la Crew Cab de cuatro puertas F-150 4X4 a gasolina que cuesta $42,000. De hecho, esas especificaciones casi coinciden con las del Ford Raptor de gama alta.<\/p>\n Una vez m\u00e1s, es importante recordar que la \u00fanica forma de obtener la versi\u00f3n Ford de 320 millas de la F-150 Lighting es gastar mucho m\u00e1s dinero. A\u00fan as\u00ed, por $ 40,000, el modelo base es un paquete excelente que deber\u00eda preocupar a la competencia.<\/p>\n Hablando de competencia, Tesla recientemente dej\u00f3 de lado el Cybertruck<\/a> hasta alg\u00fan momento de 2023, y el Chevy Silverado E tampoco llegar\u00e1 hasta principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esencialmente, le da a Ford mucho tiempo para dominar el mercado con su cami\u00f3n el\u00e9ctrico de usos m\u00faltiples<\/a>, capaz y altamente asequible \u00a0cuando comience a enviarse en mayo.<\/p>\n![\"\u00bfEs](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-152094-623c7eaeef05f.jpg\")
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