{"id":218261,"date":"2022-12-22T13:23:00","date_gmt":"2022-12-22T10:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=218261"},"modified":"2022-12-24T16:05:34","modified_gmt":"2022-12-24T13:05:34","slug":"realmente-nunca-tienes-un-vehiculo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/realmente-nunca-tienes-un-vehiculo-electrico\/","title":{"rendered":"Realmente nunca tienes un veh\u00edculo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n

Buffaloboy\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

Comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es muy parecido a comprar una suscripci\u00f3n a un autom\u00f3vil. Casi nadie puede trabajar en ellos, excepto el fabricante, las funciones se bloquean detr\u00e1s de las compras en la aplicaci\u00f3n o las actualizaciones de software, y esas funciones se pueden desactivar con solo presionar un interruptor<\/a>. Si los fabricantes de autom\u00f3viles pueden dictar c\u00f3mo usa su autom\u00f3vil, \u00bfrealmente lo posee?<\/p>\n

Ahora, s\u00e9 que esta es una toma candente y ciertamente alterar\u00e1 algunas plumas, pero es una pregunta honesta. Tampoco se trata solo de Tesla, ya que todos los principales fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n trabajando o lanzando sus propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A medida que los veh\u00edculos avanzan, este problema continuar\u00e1. Hay una diferencia entre tener y poseer un EV, y no estoy seguro de cu\u00e1l es mejor.<\/p>\n

Reparabilidad y Mantenimiento<\/h2>\n

\"Realmente<\/a><\/p>\n

Zaiets romanos\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

Hasta fines de la d\u00e9cada de 1980, un cable en el acelerador del motor se conectaba directamente al pedal del acelerador, lo que brindaba a los conductores un control total de la velocidad y la potencia del motor. Los problemas del acelerador fueron r\u00e1pidos, f\u00e1ciles de diagnosticar y, lo que es m\u00e1s importante, se arreglaron en casa sin pagar precios mec\u00e1nicos exorbitantes.<\/p>\n

Los autom\u00f3viles ahora usan un ETC (control electr\u00f3nico del acelerador) administrado por una computadora, como casi todo lo dem\u00e1s en los motores en estos d\u00edas. Naturalmente, esto hace que los veh\u00edculos sean m\u00e1s dif\u00edciles de reparar, sin mencionar el evidente problema del "derecho a reparar" que crece d\u00eda a d\u00eda cuando todo funciona con un chip.<\/p>\n

Todos los problemas de reparabilidad solo empeoran con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que hace que sea casi imposible para el Joe promedio hacer algo en un veh\u00edculo. Si no puede realizar cambios, actualizaciones o reparaciones f\u00e1cilmente, es casi como si solo estuviera alquilando el autom\u00f3vil.<\/p>\n

Actualic\u00e9 toda la suspensi\u00f3n de mi camioneta Toyota 2011, agregu\u00e9 un diferencial de bloqueo, realic\u00e9 todo el mantenimiento, cambi\u00e9 las buj\u00edas dos veces y mucho m\u00e1s. Actualic\u00e9 la radio a medida que la tecnolog\u00eda mejor\u00f3 para tener navegaci\u00f3n de pantalla completa, una c\u00e1mara de respaldo, compatibilidad con Android Auto y CarPlay, Netflix, Google Maps, etc. Hacer estos cambios es casi imposible para la persona promedio en un EV, especialmente cuando el La pantalla t\u00e1ctil principal controla todos los aspectos del veh\u00edculo.<\/p>\n

A medida que avanza la tecnolog\u00eda en nuestros autom\u00f3viles, la reparaci\u00f3n y el mantenimiento se est\u00e1n convirtiendo en un problema real. Preg\u00fantele a cualquier mec\u00e1nico de la vieja escuela o incluso al propietario de un Tesla.<\/p>\n

Actualizaciones o degradaciones<\/h2>\n

\"Realmente<\/a><\/p>\n

Reddit<\/a><\/p>\n

En estos d\u00edas, los autom\u00f3viles son como un tel\u00e9fono inteligente o una computadora, reciben constantemente actualizaciones de software y seguridad, nuevas funciones y, en ocasiones, incluso pierden funciones<\/a>. Adem\u00e1s, esas caracter\u00edsticas sofisticadas no est\u00e1n disponibles para todos los que "compran" el autom\u00f3vil. En su lugar, tendr\u00e1 que comprar compras en la aplicaci\u00f3n para desbloquear esas funciones.<\/p>\n

Por ejemplo, Toyota anunci\u00f3 recientemente<\/a> que los usuarios tendr\u00edan que pagar una tarifa de suscripci\u00f3n mensual para las funciones de arranque remoto y entrada sin llave. Despu\u00e9s de una indignaci\u00f3n generalizada, dio marcha atr\u00e1s y cambi\u00f3 de opini\u00f3n. Esencialmente, no est\u00e1 comprando un cami\u00f3n nuevo para disfrutar de todas sus funciones como propietario. Est\u00e1s comprando un veh\u00edculo nuevo y luego pagando una suscripci\u00f3n mensual para usarlos.<\/p>\n

Vale la pena se\u00f1alar que este problema no es una calle de un solo sentido, y hay algunos beneficios, aunque no todos lo ver\u00e1n de esa manera. \u00bfRecuerdas cuando Tesla "actualiz\u00f3" los veh\u00edculos de forma remota durante los incendios forestales de California para dar a los propietarios m\u00e1s kilometraje<\/a> de la bater\u00eda para llegar a un lugar seguro?<\/p>\n

\u00bfEs que Tesla es amable o es un excelente ejemplo de que no posee todo el EV que compr\u00f3? Los paquetes de bater\u00edas dentro del autom\u00f3vil pueden ir m\u00e1s all\u00e1, pero Tesla limita el rango de manejo a trav\u00e9s del software y luego vende el veh\u00edculo a un precio m\u00e1s bajo. Y aunque todos los autom\u00f3viles vienen en diferentes niveles de equipamiento, eso es muy diferente a elegir un autom\u00f3vil con o sin ventanas el\u00e9ctricas. No es una diferencia f\u00edsica. Es un cambio de software que est\u00e1 a un clic de bot\u00f3n o una tarifa de actualizaci\u00f3n de distancia.<\/p>\n

En 2020, alguien compr\u00f3 un Tesla usado anunciado con piloto autom\u00e1tico y funciones completas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, que en ese momento costaba $ 8,000 para que el propietario anterior lo desbloqueara y disfrutara. Desafortunadamente, el nuevo propietario no obtuvo esas funciones, ya que Tesla las deshabilit\u00f3 una<\/a> vez que cambi\u00f3 de manos. Los autos normales tienen caracter\u00edsticas integradas y requieren que un t\u00e9cnico o mec\u00e1nico acceda al auto para quitarlas f\u00edsicamente. Ese ya no es el caso, y plantea preguntas.<\/p>\n

Tesla sigue siendo mencionada como la marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande en este momento, pero se espera que otros fabricantes sigan su ejemplo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa si las actualizaciones se detienen?<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 sucede cuando su elegante veh\u00edculo el\u00e9ctrico deja de recibir actualizaciones de software? Los tel\u00e9fonos solo tienen una cierta vida \u00fatil hasta que los fabricantes dejan de respaldarlos y, finalmente, los autom\u00f3viles podr\u00edan estar en el mismo barco.<\/p>\n

Eso podr\u00eda ser similar a lo que estamos viendo ahora, donde las redes 3G se est\u00e1n cerrando y los autom\u00f3viles ya no pueden obtener actualizaciones, navegaci\u00f3n en tiempo real y funciones perdidas.<\/p>\n

Los propietarios de Tesla tienen que gastar $ 200 para actualizar los veh\u00edculos 2015 y anteriores a los servicios 4G o 5G, algunos autom\u00f3viles no se pueden actualizar en absoluto y seleccionar Honda cuesta m\u00e1s de $ 900 para recuperar el Internet del autom\u00f3vil. \u00a1Ay!<\/p>\n

O podr\u00eda ser algo peor si un fabricante de autom\u00f3viles cierra. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si Tesla o Rivian se declararan en bancarrota y cerraran? Obviamente, a\u00fan podr\u00eda cargar la bater\u00eda y conducir diariamente, pero eso podr\u00eda causar cambios significativos en el valor de reventa, la seguridad, la capacidad de actualizaci\u00f3n y m\u00e1s. Las nuevas marcas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son s\u00f3lidas desde el punto de vista financiero<\/a>, por lo que es una posibilidad real.<\/p>\n

En el futuro<\/h2>\n

\"Realmente<\/a><\/p>\n

mercedes-benz<\/a><\/p>\n

Honestamente, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son el futuro, lo quieras o no. Eso es especialmente cierto cuando se trata de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, lo que eventualmente podr\u00eda hacer que todos los puntos mencionados anteriormente sean completamente discutibles.<\/p>\n

Si pensamos en el panorama general, como el panorama realmente amplio, me imagino un mundo en el que ya nadie posee veh\u00edculos. En cambio, las personas en todas partes pagan una suscripci\u00f3n mensual o anual para acceder a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo. No hay necesidad de apasionarse por el autom\u00f3vil que posee cuando en realidad no lo conduce.<\/p>\n

Tu EV inteligente te recoger\u00e1 en cualquier momento y te dejar\u00e1 donde quieras ir. No hay que preocuparse por la gasolina, la carga, los neum\u00e1ticos nuevos, el mantenimiento, el estacionamiento, el robo o cualquier otra cosa. Te deja, luego pasa a la siguiente persona. Despu\u00e9s del trabajo, otro auto estar\u00e1 listo y esper\u00e1ndote para llevarte a casa.<\/p>\n

Todav\u00eda no hemos llegado a ese punto, pero llegar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda. Por ahora, continuaremos comprando autos que son cada vez m\u00e1s dif\u00edciles y costosos de reparar, vienen con muchas tarifas de suscripci\u00f3n para acceder a las funciones, hasta el punto de que algunos pueden sentir que ni siquiera son due\u00f1os de su EV.<\/p>\n

Fuente de grabaci\u00f3n: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es muy parecido a comprar una suscripci\u00f3n a un autom\u00f3vil. Casi nadie puede trabajar en ellos excepto el fabricante, las funciones se bloquean detr\u00e1s de las compras en la aplicaci\u00f3n o las actualizaciones de software, y esas funciones pueden desactivarse con solo presionar un interruptor. Si los fabricantes de autom\u00f3viles pueden dictar c\u00f3mo usa su autom\u00f3vil, \u00bfrealmente lo posee?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[607,607],"tags":[],"class_list":["post-218261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}