{"id":211185,"date":"2022-08-31T12:16:00","date_gmt":"2022-08-31T09:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=211185"},"modified":"2022-08-31T12:17:57","modified_gmt":"2022-08-31T09:17:57","slug":"las-ultimas-pautas-de-conduccion-autonoma-de-argo-salvaran-la-vida-de-los-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/las-ultimas-pautas-de-conduccion-autonoma-de-argo-salvaran-la-vida-de-los-ciclistas\/","title":{"rendered":"Las \u00faltimas pautas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Argo salvar\u00e1n la vida de los ciclistas"},"content":{"rendered":"

Argo IA<\/a><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos Argo AI acaba de asociarse con la Liga de ciclistas estadounidenses (LAB) para establecer nuevas pautas<\/a> sobre c\u00f3mo los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos deben interactuar con los ciclistas. Argo AI espera que otras compa\u00f1\u00edas automotrices adopten estas pautas para mejorar la seguridad vial, aunque, para ser sinceros, nos sorprende que los fabricantes a\u00fan no hayan adoptado tales reglas.<\/p>\n

No sabemos exactamente cu\u00e1ntos ciclistas resultan heridos o mueren en accidentes automovil\u00edsticos, ya que estos incidentes no siempre se informan a las autoridades. Pero la OMS afirma que alrededor de 41 000 ciclistas<\/a> mueren atropellados por autom\u00f3viles cada a\u00f1o, y al menos 15 000<\/a> ciclistas estadounidenses resultan heridos o mueren en accidentes automovil\u00edsticos cada a\u00f1o.<\/p>\n

Claramente, necesitamos m\u00e1s carriles para bicicletas<\/a> y otras formas de infraestructura para bicicletas. Pero tambi\u00e9n tenemos que prepararnos para el futuro. Tesla y otros fabricantes de veh\u00edculos est\u00e1n impulsando prematuramente<\/a> su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma al mundo real, y esta tecnolog\u00eda no est\u00e1 lista para lidiar con los ciclistas. Es por eso que Argo AI y LAB est\u00e1n estableciendo nuevas pautas para los autos sin conductor y alentando a las empresas "rivales" a hacer lo mismo.<\/p>\n

Aqu\u00ed hay una versi\u00f3n parafraseada de las pautas<\/a> elaboradas por Argo AI y The League of American Bicyclists:<\/p>\n

    \n
  1. Hacer de los ciclistas una clase de objeto<\/strong>: para detectar ciclistas con precisi\u00f3n, deben reconocerse como un "objeto" \u00fanico separado de los peatones o incluso de los scooters.<\/li>\n
  2. Los autom\u00f3viles deben anticipar el comportamiento de los ciclistas<\/strong>: \u00bfUn ciclista saltar\u00e1 de la acera a la carretera? \u00bfEvitar\u00e1n los obst\u00e1culos en la calle? Para prepararse para circunstancias potencialmente peligrosas, los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos deben predecir todos los movimientos posibles de un ciclista.<\/li>\n
  3. Se debe mapear<\/strong> la infraestructura para bicicletas: los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos deben reconocer los carriles para bicicletas y otras infraestructuras para bicicletas para evitar un accidente. Adem\u00e1s, deben conocer las leyes ciclistas locales, que a menudo var\u00edan de un estado a otro. (En algunos estados<\/a>, los ciclistas pueden simplemente ceder el paso en un sem\u00e1foro en rojo en lugar de esperar a que se ponga en verde).<\/li>\n
  4. Los autom\u00f3viles deben ser predecibles para los ciclistas<\/strong>: para mitigar el riesgo, los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos deben actuar de manera natural y predecible siempre que est\u00e9n en la carretera. Eso significa usar se\u00f1ales de giro y peque\u00f1os movimientos para sugerir intenciones.<\/li>\n
  5. Los autom\u00f3viles deben disminuir la velocidad en situaciones inciertas<\/strong>: los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos tienden a reducir su velocidad y aumentar su distancia de otros veh\u00edculos cuando se encuentran en situaciones "inciertas". Deben hacer lo mismo cuando hay un ciclista cerca, especialmente si el comportamiento de los ciclistas es impredecible.<\/li>\n
  6. Los escenarios para ciclistas deben probarse continuamente<\/strong>: los fabricantes e ingenieros deben probar continuamente los escenarios de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en entornos virtuales y del mundo real.<\/li>\n<\/ol>\n

    La mayor\u00eda de estas pautas giran en torno a la idea de que los ciclistas son un obst\u00e1culo \u00fanico e impredecible para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, \u00a1lo cual es cierto! Los ciclistas son m\u00e1s r\u00e1pidos que los peatones y pueden entrar y salir de la carretera para evitar autos estacionados o llegar a su destino m\u00e1s r\u00e1pido. Los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos deber\u00edan tener en cuenta este comportamiento para evitar accidentes, y si los fabricantes tienen \u00e9xito, podr\u00edan reducir dr\u00e1sticamente la cantidad de ciclistas que mueren en accidentes automovil\u00edsticos cada a\u00f1o.<\/p>\n

    Los fabricantes deber\u00edan sentirse obligados a adoptar estas pautas, tanto por razones morales como comerciales. Pero parece que los fabricantes de veh\u00edculos est\u00e1n m\u00e1s interesados \u200b\u200ben vender tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que en perfeccionarla. Y ese es un gran problema. Los consumidores y los pol\u00edticos no conf\u00edan mucho<\/a> en esta tecnolog\u00eda y tratar\u00e1n los accidentes, incluso si son raros, como una se\u00f1al de que la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma no est\u00e1 lista para el mundo real (que puede que no lo est\u00e9; Argo escribi\u00f3 estas pautas para una raz\u00f3n).<\/p>\n

    Esperamos que los fabricantes de veh\u00edculos aut\u00f3nomos se comprometan con las nuevas pautas de Argo AI o escriban sus propias reglas de seguridad para proteger a los ciclistas. Los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos podr\u00edan mejorar dr\u00e1sticamente la seguridad vial, pero solo si las empresas toman medidas para perfeccionar la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y tienen en cuenta todos los obst\u00e1culos posibles.<\/p>\n

    Fuente: Argo<\/a> a trav\u00e9s de TechCrunch<\/a><\/p>\n

    Fuente de grabaci\u00f3n: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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