{"id":204389,"date":"2022-05-22T20:15:00","date_gmt":"2022-05-22T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=204389"},"modified":"2022-04-03T08:34:48","modified_gmt":"2022-04-03T05:34:48","slug":"primer-tren-de-carga-electrico-a-bateria-del-mundo-presentado-en-pittsburgh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/es\/primer-tren-de-carga-electrico-a-bateria-del-mundo-presentado-en-pittsburgh\/","title":{"rendered":"Primer tren de carga el\u00e9ctrico a bater\u00eda del mundo presentado en Pittsburgh"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/www.wabteccorp.com\/newsroom\/press-releases\/roy-hill-sets-new-course-with-purchase-of-flxdrive-battery-locomotive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Wabtec<\/a><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria Wabtec, con sede en Pittsburgh, present\u00f3 el primer tren de carga el\u00e9ctrico a bater\u00eda. Apodada <a href=\"https:\/\/www.wabteccorp.com\/newsroom\/press-releases\/roy-hill-sets-new-course-with-purchase-of-flxdrive-battery-locomotive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">FLXdrive<\/a>, esta locomotora es un primer paso s\u00f3lido hacia la sostenibilidad en el transporte ferroviario, una industria que es responsable de <a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/greenvehicles\/fast-facts-transportation-greenhouse-gas-emissions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">aproximadamente una cuarta<\/a> parte de todas las emisiones del transporte en EE. UU. Desafortunadamente, todav\u00eda es solo el primer paso en un proceso muy largo.<\/p>\n<p>Wabtec dice que la bater\u00eda de 7 megavatios del FLXdrive tiene &quot;100 veces la potencia y la energ\u00eda&quot; de un Tesla. Es un producto impresionante y marca un cambio interesante para la industria del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril. Hasta este punto, las compa\u00f1\u00edas ferroviarias han <a href=\"https:\/\/www.theatlantic.com\/science\/archive\/2019\/12\/freight-railroads-funded-climate-denial-decades\/603559\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">apoyado casi unilateralmente la industria de los combustibles f\u00f3siles<\/a> Es una relaci\u00f3n simbi\u00f3tica: las compa\u00f1\u00edas de carb\u00f3n han <a href=\"https:\/\/www.aar.org\/article\/freight-rail-coal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">mantenido vivos los ferrocarriles<\/a> en un momento en que los semirremolques y otros veh\u00edculos dominan el mundo del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Pero las compa\u00f1\u00edas ferroviarias se encuentran en una posici\u00f3n ir\u00f3nica. Cada vez m\u00e1s empresas prometen volverse neutras en carbono, lo que aumenta la demanda de transporte mar\u00edtimo sostenible. Si los trenes pueden llegar primero, podr\u00edan convertirse en una opci\u00f3n de env\u00edo m\u00e1s popular que los camiones, revirtiendo la tendencia de larga data que hizo que las compa\u00f1\u00edas ferroviarias dependieran de la industria de los combustibles f\u00f3siles en primer lugar. O, en palabras del jefe de tecnolog\u00eda de Wabtec, Eric Gebhardt, &quot;si descarbonizamos todas las locomotoras y disminuimos la cantidad de camiones, llegaremos a donde necesitamos estar&quot;.<\/p>\n<p>Hoy es un gran d\u00eda para impulsar la sostenibilidad. La administraci\u00f3n Biden acaba de anunciar su <a href=\"https:\/\/news.yahoo.com\/biden-announces-plan-to-combat-extreme-heat-caused-by-climate-change-163537576.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">plan de cambio clim\u00e1tico<\/a> y se espera que <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2021\/05\/28\/bidens-budget-proposal-calls-for-36-billion-to-fight-climate-change.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">canalice dinero<\/a> a industrias que podr\u00edan revertir las tendencias clim\u00e1ticas. No sabemos c\u00f3mo afectar\u00e1 el plan clim\u00e1tico al ferrocarril, aunque un pu\u00f1ado de pol\u00edticos (y miles de electores) lo ven como <a href=\"https:\/\/coloradonewsline.com\/briefs\/house-democrats-high-speed-rail-infrastructure-bill\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">una pieza importante<\/a> del rompecabezas del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>Pero las locomotoras el\u00e9ctricas a bater\u00eda de Wabtec a\u00fan no reemplazar\u00e1n a los trenes di\u00e9sel. Si bien estos trenes son bastante poderosos, no pueden atravesar los EE. UU. por s\u00ed solos. El di\u00e9sel es unas 27 veces m\u00e1s denso en energ\u00eda que el ion de litio, por lo que, por el momento, el FLXdrive es simplemente un medio para reducir las emisiones de las locomotoras.<\/p>\n<p>Las empresas que compren el FLXdrive lo colocar\u00e1n entre dos o tres locomotoras di\u00e9sel, convirtiendo efectivamente todo el tren en un veh\u00edculo h\u00edbrido. A medida que el tren frena, sus bater\u00edas se recargan, lo que lleva a una impresionante reducci\u00f3n del 30 % en el uso de combustible. Wabtec dice que mejores bater\u00edas o incluso celdas de combustible de hidr\u00f3geno (que <a href=\"https:\/\/physicsworld.com\/a\/fuel-cells-environmental-friend-or-foe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">son cuestionables<\/a> desde el punto de vista ambiental) podr\u00edan reducir las emisiones de combustibles f\u00f3siles en un grado a\u00fan mayor.<\/p>\n<p>Una \u00faltima nota: no necesita bater\u00edas para electrificar un tren. Pero hacer funcionar las l\u00edneas el\u00e9ctricas junto a las v\u00edas del tren, que a menudo atraviesan \u00e1reas remotas, requerir\u00eda una tonelada de infraestructura nueva (es decir, m\u00e1s gastos iniciales que un paquete clim\u00e1tico b\u00e1sico). A\u00fan as\u00ed, me gustar\u00eda ver que Webtec incorpore l\u00edneas el\u00e9ctricas antiguas en sus planes de locomotoras FLXdrive, ya que podr\u00edan recargar un tren alimentado por bater\u00edas mientras circula por \u00e1reas con suficiente infraestructura.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.wabteccorp.com\/newsroom\/press-releases\/roy-hill-sets-new-course-with-purchase-of-flxdrive-battery-locomotive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Wabtec<\/a> a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/us-news\/2021\/sep\/16\/battery-electric-freight-train-wabtec-rail-transport-emissions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">The Guardian<\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Fuente de grabaci\u00f3n:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria Wabtec, con sede en Pittsburgh, present\u00f3 el primer tren de carga el\u00e9ctrico a bater\u00eda. 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